http://auto.sina.com.cn 2012年02月06日 19:37 新浪汽车
oO][X -1c{Jo 2月5日,发生在泉州境内的一场车祸引起了微博网友的高度重视,事故中一辆满载的SUV因为轮胎爆胎而失控冲向护栏,最终发生猛烈碰撞,致使车身完全散架,其中车上6人5人身亡,1人重伤。惨烈的车祸现场令人触目惊心,而我们在惋惜之余不禁深刻反思,到底应该得到怎样的警示?下面就让我们以血为鉴,来看看到底应该怎样保护我们的轮胎,珍爱生命。
U['|t<^uf 2月5日的泉州车祸现场照片
9jW"83*5 1.预防是关键 过期轮胎坚决不能用
l-<EG9m@ 轮胎是有使用寿命的,除了大家都知道的使用公里数之外,还有时间年限,一般来讲是3-5年,超过了这个时间的轮胎橡胶会发生老化,最好就不要再使用了。而对于轮胎磨损公里数的判断,我们可以通过轮胎花纹间的“安全线”来确定,在距离安全线还有2-3mm的时候就要更换轮胎了。
=U,mzY( 像这样的轮胎已经突破了轮胎安全线 万不可再使用了
#8@o%%Fd 即便不是为了上高速,我们也应该做好轮胎的养护工作,毕竟再名贵的车最终也得需要通过这几块橡胶皮与地面发生联系。因此车主应该提高对轮胎安全性的认识,平时要多检查轮胎,一定要做好充分细致的检查,一旦发现轮胎侧面有裂口、胎面橡胶发生开裂等,就应及时更换,不得迟疑。
SkyX\& 2.轮胎不可“带伤”使用
RJ OW#e : 轮胎侧面发生鼓包,与侧壁被扎一样,都属于无法修复的轮胎,不可再用
AA<QI' 6 这里所谓的“带伤”一般是指发生在轮胎侧壁上的漏孔。日常行车扎胎在所难免,但并不是任何部位的漏气孔都可以进行修补的,通常情况下,只有发生在轮胎正面的漏孔可以进行修补,修补后则可以正常使用。而发生在轮胎侧壁或者轮胎侧壁与轮胎面夹角中的漏孔,都不具备修补可能。这是因为轮胎在使用中,轮胎侧壁承受了很大的压力,并且会发生变形,这样任何修补贴都无法牢牢的固定在轮胎内侧壁上,长久行驶或者在遇到较大坑洼时,侧壁上的修补贴往往承受不住巨大的压力,从而引发爆胎。
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k[ 3.轮胎气压很重要
XeX`h_ 轮胎气压表并不贵 车主应该养成经常检查的良好习惯
ym_p49 即便轮胎的成色很好也不代表万无一失,这是因为轮胎的气压往往是导致爆胎的另一大原因,一般来讲亏气轮胎的爆胎几率要比足气轮胎大的多,这是因为在轮胎亏气时行驶轮胎侧壁会发生变形,而在反复的挤压变形中,轮胎内部就会堆积大量的热量,热量最终会导致轮胎内部气压发生变化,从而引发爆胎。要知道轮胎亏气引发的爆胎事故,几乎占到了轮胎爆胎事故中的一半,所以我们在平时一定要养成时常检查轮胎气压的好习惯。
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kXho>y 车身上的轮胎气压标识
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也许有朋友会想,既然轮胎在足气状态下的爆胎几率小的多,那不妨在日常经常将轮胎的气充足点,其实这样做也是不正确的,虽然现在的轮胎内组织均为钢丝线编织,理论上强度非常大,但在遇到极端路况时,过足的气压会使得轮胎缺乏应有的变形,缺乏弹性从而引发爆胎。另外时常让轮胎处于足气下运行也会降低轮胎的使用寿命。所以充进适合的轮胎气压才是正确的做法,一般轿车的轮胎正常气压值在210kpa左右,而通常在车辆的出场铭牌上都标有厂家规定的轮胎气压,车主只需按要求充气即可。另外给轮胎充氮气也是一种能够提高安全性的方法。
3OFI>x,h 4.定期修正车轮平衡度
OX%#8Lx 轮胎动平衡机
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