版主们进来帮忙看看，急啊。谢谢

我的菱帅是04年5月5日出的，6插的怠速马达，近期因怠速问题去洗怠速马达，顺便连节气门一起拆下来洗，拆下来的时候发现怠速马达上有个裂痕很深连接的脚也快掉了后来找朋友帮我进了个（他是卖配件的三菱专卖说是原厂的280怠速马达总成他在上海开门市淘宝上也有店）换了之后怠速1400左右居高不下，我正好闹肚子去了次WC等回来的时候问修理工他动了什么。结果他告诉我动了传说中的原厂的那个限位螺丝我快晕了，不过现在的原地怠速倒是800转左右。有时高点点900.可在开的时候滑行时怠速1200-1400，停下慢慢下降至1000.在下来的时候1200或1400的时候会卡在那里一下然后蛮快的到1000.不会再低了，除非原地不动个几分钟慢慢再回到800，原先拆节气门的时候发现节气门中间那个密封貌似不好，因为不懂所以不知道是否属于正常在阳光照射下边上有一个圆圈的光透过看似日全食，油门有时会发卡一下一般都是在没开几个小时后出现第一脚要踩大力点，踩过久好了，不知道是不是节气门坏了？6插的节气门原厂要2500一个，我看有所谓的台湾产的他给我650一个贵吗？台湾产的好不，谢谢帮忙了 i}))6   

我的也好久没洗了 有时间拆下来煮煮

引用

引用第7楼天津烤肉于2011-12-06 18:09发表的  : 2rWPqG4e  
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我只是修车  楼上这家伙比造车科学家还厉害 *YP:-  

3/Dis) v8  
呵呵，探讨探讨，原理上是可行的。我的车怠速阀锥头上也有轻微偏磨的痕迹，就怠速阀工作原理而言，偏磨是在所难免的。反正怠速阀有自适应功能，磨一磨装上去一样用。 5Un)d<!7&u  

引用

引用第6楼hxf于2011-12-06 12:09发表的  : h+rrmC  
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如果有偏磨而又不想更换怠速马达，可将锥头旋转180度试一试。 FLI0C  

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我只是修车  楼上这家伙比造车科学家还厉害

引用

引用第4楼天津烤肉于2011-12-05 19:23发表的  : " cx\P,<  
贵啊 不用换节气门本体  你看看怠速马达和节气门的接触面（那个小洞）是否有磨损  除非磨偏了 才需要换主体   `~QS3zq  
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我建议找找有没有漏气的地方 造成的进气量不稳 J@w Q3#5a  

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如果有偏磨而又不想更换怠速马达，可将锥头旋转180度试一试。

引用

引用第4楼天津烤肉于2011-12-05 19:23发表的  : QB3vp4pBg@  
贵啊 不用换节气门本体  你看看怠速马达和节气门的接触面（那个小洞）是否有磨损  除非磨偏了 才需要换主体   PM(M c]6  
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我建议找找有没有漏气的地方 造成的进气量不稳 3?n2/p 7=  

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你好像比修车师傅还厉害

贵啊 不用换节气门本体  你看看怠速马达和节气门的接触面（那个小洞）是否有磨损  除非磨偏了 才需要换主体   &m8Z3+Ea  
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我建议找找有没有漏气的地方 造成的进气量不稳

按你所讲  还是怠速马达问题