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前轮悬挂 |
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轮拱很高, 甚至看得见大梁 qXgg"k%A\
这是越野车底盘的最明显特点,证明了越野能力。 t
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长避震行程, 就是要有高轮拱 !;>j(xc
如果像轿车那样轮拱间隙降低,那避震如何延伸? 一延伸不就碰到轮胎了? 不延伸, 谈何地形避震? v25]}9 /C
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有些人老觉得君阁的轮拱高, 露出里面的钢梁很难看, 一直说, 搞到东南改版后降低了避震。其实我认为没有必要这样做, 再降低避震, 就失去了君阁的底盘特性。 喜欢轿车那样轮拱严丝合缝盖住轮胎的, 你去买轿车或者轿车底盘的SUV不就得了? 非要把越野底盘改低, 真是瞎胡搞。 不是不可以改, 而是要看什么车来改。 比如翼豹底盘的森林人, 我看过改成趴地的底盘高度, 很帅, 城市飚车SUV。 但是, 君阁不是这样的车, 别瞎改。 1ayL*tr