广州车展有2012三菱君阁征服版的消息，求石版详解！|三菱君阁_君阁_君阁论坛_东南君阁_君阁车友会_ZINGER - 东南汽车俱乐部_三菱翼神_翼神_君阁_ 欧蓝德_v3菱悦_蓝瑟_菱帅_富利卡_得利卡

jaekw

级别: 论坛版主

只看该作者 8楼发表于: 2011-11-24

外观修饰一下，内饰增强一下，配置升级一下！OK嘞！！

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lancal

级别: 白银长老

只看该作者 9楼发表于: 2011-11-24

帶T的好處是瞬間加速比NA快，能帶來一瞬間的快感，馬力也比同排量大而已。
實際用途卻不比NA實用，只要T不介入，就只是一台NA，甚至比同排量NA還要慢，因為壓縮比T的會比NA低。
現在歐洲車廠力推小排量+T，其實就是為了通過新歐盟排放標準。
本田廢棄NA神機K20A，萬事得停產轉子，BMW M5廢棄V10 NA採用V8雙渦輪，也是為了通過新的排放標準而已。
一般市街路行走，NA會比T來得實用。

金のADVANに白いIMPREZAを乗せて、回せ赤いEJ25のBOXER Turbo！我がWRX STI GVF！定刻通りに只今到着！

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石河子

级别: 总版主

只看该作者 10楼发表于: 2011-11-24

lancal正解！

纷纷万事直道而行
君阁车友全国QQ群：426784983

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lancal

级别: 白银长老

只看该作者 11楼发表于: 2011-11-24

謝了石版主！
自己也是過來人，由本田K20A EURO-R轉用富士EJ25 WRX STI，深切感受到渦輪車的利弊....
香港市街出名多燈多車，走走停停，除非半腳油門催谷T介入，真的會比石油氣瓶的士慢...

金のADVANに白いIMPREZAを乗せて、回せ赤いEJ25のBOXER Turbo！我がWRX STI GVF！定刻通りに只今到着！

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石河子

级别: 总版主

只看该作者 12楼发表于: 2011-11-24

香港懂车爱车的人多。
TURBO适合竞技，不适合日常城市代步。其实TURBO起作用是要一定转速的，加力猛的大涡轮启动转速高，像STI的涡轮启动都要3000转以上才感觉得到，小涡轮启动转速低，但最低也要起码2200转以上才会起到加力的作用。而现在很多人开车基本都在2000转左右，拖着个涡轮根本就是浪费。
还有一些人开着2000转不敢超过3000转就在抱怨动力不足要改涡轮，我对他说你连发动机本身的动力
都没发挥出来改啥涡轮啊~

纷纷万事直道而行
君阁车友全国QQ群：426784983

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lancal

级别: 白银长老

只看该作者 13楼发表于: 2011-11-25

引用
引用第12楼石河子于2011-11-24 15:36发表的 : @F/yc
香港懂车爱车的人多。 5h7M3s
TURBO适合竞技，不适合日常城市代步。其实TURBO起作用是要一定转速的，加力猛的大涡轮启动转速高，像STI的涡轮启动都要3000转以上才感觉得到，小涡轮启动转速低，但最低也要起码2200转以上才会起到加力的作用。而现在很多人开车基本都在2000转左右，拖着个涡轮根本就是浪费。 4Gor*{
还有一些人开着2000转不敢超过3000转就在抱怨动力不足要改涡轮，我对他说你连发动机本身的动力 N;mJHr3[F
都没发挥出来改啥涡轮啊~ 35 d:r:

我現在開STI也起碼到了3000rpm才轉檔，不然真的浪費了這性能。

另外，我是有中港牌的，之前還在開EURO-R的時候，翻大陸洗車，有位人兄好奇問了下EURO-R開起來的感覺。
我當然說一流，NA車神機。不過他說之前珠海試開過FD2 CIVIC Type-R，說車沒力加速。
我問他什麼時候轉檔，他說4000rpm。我徹底無語了....
K20A的真正性能發揮點是在6000~8000rpm呀....