谁知道V3的涡轮增压哪里买的到

,减车重。所有一切不要的全部扔掉。 i"p)%q~ z  
换细胎，超级细的，

哦，3Q， Zf~ [4Eeb  
版主再请教个问题，我发现我的车子手刹好像不灵，要是坡度大点，基本就和没刹一样，直接往后溜，是我的车子有问题还是这种车子就是这样

引用

引用第9楼阿辉于2011-11-07 19:01发表的  : %X[|7D-  
哦，3Q， E}1[&  
版主再请教个问题，我发现我的车子手刹好像不灵，要是坡度大点，基本就和没刹一样，直接往后溜，是我的车子有问题还是这种车子就是这样 Sm ,%>  

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你手刹拉到拉不动有几格？ 如果超过5格， 去把手刹调紧。

也进来学习一下

V3的手刹本来就是一大败笔，要以10分来评分的话，连1分都拿不到。改动力的确不是这么简单的，我有个朋友装了2个所谓提升25%马力的涡轮，照他的逻辑，就是50%。1.5排量的话，打个折2.0吧。结果好像出了油耗明显有提升以外。其他的并不怎么样。现在又流行刷系统，更有传闻说1.8翼神花上几千块刷一次系统与的话。能跑得比2.0的还快、我就不明白了。虽然说现在的确很多部件都采用电子化。但马力，排量等等这都是发动机及传动系统等硬件上的功夫。系统充其量也不过是在自身的基础上进行次最大程度的优化罢了。而且转速不是拉得高就能快的哦。要根据车的特性。每个档位和路面的不同，都不会一样。不可能1档起步就把转速提到5000吧，而且很多朋友都只注意转数的上限，忽略了在切换不同档位时的回转，就算硬件，如果说换根贵点的点火线，火花塞。改下轮毂，降降底盘能让马力提高0.1的话。那可以叫做神话了。

如果其他不改，只刷发动机电脑的最好效果大概提升10%， 原理是原厂电脑设定都是以低油耗和低排放为目标， 把电脑设定改成以大马力为目标、改变点火提前角、喷油脉宽的数据，就可以在一定程度提升马力， 当然前提是以增加油耗增加排放为代价。 b}&.IJ&40j  
另外， 任何宣称既可以提高动力又可以节省燃料的技术或改装件， 都是骗人的。 目前地球上还没有突破能量守恒定律。

那所谓提升的10%，实际上是本身硬件就能到达的程度，只是在设定的时将其做了保留、或者限制。我指的在原基础上的优化，解除限制，发动机能够发挥到本身最佳性能。事实上想表达的意思是和你说的是一样的意思

引用

引用第14楼花天狂骨于2012-03-17 13:40发表的  : +o}mV.&1,  
那所谓提升的10%，实际上是本身硬件就能到达的程度，只是在设定的时将其做了保留、或者限制。我指的在原基础上的优化，解除限制，发动机能够发挥到本身最佳性能。事实上想表达的意思是和你说的是一样的意思 bt0Q6v5  

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没错， 是这个意思~