社区应用 最新帖子 精华区 社区服务 会员列表 统计排行 银行
  • 24459阅读
  • 147回复

DIY一个点火增强,动力提升明显

楼层直达
级别: 青铜长老
只看该作者 24楼 发表于: 2011-10-27
引用
引用第9楼zzyclf于2011-10-27 14:53发表的  : Iu6KW:x  
详细点说说:我们的卡卡都有一段时间了,我是做工程的,对机电比较熟悉。都知道线路及变压器时间长了,效率都会低一些,前段时间看到论坛有人改分火头及点火线圈,找二手三菱,这是由年头了,效率还是会低,比国产好点,于是就有了升高点火电压以尼补点火高压的损失,升高了3V电压。点火效率高了,自然运转更畅顺,更有力。和外面卖的点火增强器原理一样。自不过我才还了35元。我正在测试,再改进,再提高性能,测试完成后再重新做电路板及外壳。改进理由:在升压后加入由高压电容组阵来储能,在升压前加入MOS管低压降稳压电路,以保证点火系统的稳定和储能, 超高性能点火升压器。 a,o)i8G9R<  
($*bwqp]}  
  你好,你说升高3V电压,原车运转时电压大约14V,加上升高3V就去到17V,对高压包危害程度有多大?开一段时间后高压包有没有温度过高?我手头上刚好有一个自作的12V升压器,输出稳压可调9-18V,输出电流最大10A,应该可派上用场,请问是不是断开原高压包输入电源线接到升压器输出即可? :)}iWKAse  
  怕是怕升压后高压包不耐用,请继续上传使用心得。
级别: 热心会员
只看该作者 25楼 发表于: 2011-10-27
你车的火嘴是不是铱金的,我现在用的升压电压是16.5V,高压包出来后就高好多了,一般火嘴受不了,另你的高压包是不是原装三菱的,不是就要用到16V了。我的是三菱,有空再提高1V试试。今天我老婆试试开,她说怎么油门轻了,她是不懂动力,哈哈 rTK/WZ s8  
zzyclf
级别: 青铜长老
只看该作者 26楼 发表于: 2011-10-27
引用
引用第25楼zzyclf于2011-10-27 23:42发表的  : s7#|'jhZt  
你车的火嘴是不是铱金的,我现在用的升压电压是16.5V,高压包出来后就高好多了,一般火嘴受不了,另你的高压包是不是原装三菱的,不是就要用到16V了。我的是三菱,有空再提高1V试试。今天我老婆试试开,她说怎么油门轻了,她是不懂动力,哈哈 3kBpH7h 4  
lZup n?  
|fk,&5s  
Z0e+CEzq  
火嘴一早就换了铱金的,我的KK是04年6443H三菱机头,高压包是原车的没换过,应该是原装三菱的。你有没有开一段时间后停车摸一下高压包,看看温度是不是可以接受。
级别: 青铜长老
只看该作者 27楼 发表于: 2011-10-27
请问是不是断开原高压包输入电源线接到升压器输出即可?
级别: 禁止发言
只看该作者 28楼 发表于: 2011-10-27
用户被禁言,该主题自动屏蔽!
级别: 热心会员
只看该作者 29楼 发表于: 2011-10-27
我车的高压包今天跑了60公里,正常温度,你那个升压器设计有没有低压启动功能,你试一试能启动马达就可以用,接线时断开,然后接到你的升压板,升压板输出接入高压包,我车高压包是2条线,1条是12V(细线),1条是13.6V(粗线,电压不是很稳定),原高压包的输入电源是粗线。
zzyclf
级别: 青铜长老
只看该作者 30楼 发表于: 2011-10-28
还有一二万伏内压的大电容较难买到,而且体积较大,接入高压电路也有一定困难(绝缘要做的很好),不然容易造成放电现象,损坏其它电路,这个要谨慎。
级别: 热心会员
只看该作者 31楼 发表于: 2011-10-28
引用
引用第28楼yanyong88于2011-10-27 23:55发表的  : ?!7 SzLll  
F[]&1  
我是在黄江买的,那天那店主听了我要什么样的后 找了好久,估计黄江不一定有。但广州肯定有的,在广州从化湛隆气配市场。我一般有机会就去那儿,货多,货好,还价低。如:汽油磅总成,分电器,高压包,大力鼓,集电器,发电机,节气门。。。。。。。而这些在淘宝上的价格翻了倍,绝对好用,而上面这些我都已改过,到现在2年了还没有坏过一次。也省钱好用。 ohsH2]C  
ugxw!cj  
ZqP7@fO_%  
bg1un@%!l  
下次去时记得帮买
zzyclf
快速回复

限100 字节
 
认证码:
上一个 下一个