近来又闷骚了!!改个仪表

前几天出远门时发现转速表严重的又出现偏高..明明只有2000转却指向4千+..停车后怠速听声音是基本正常..所以决定加装一个数字转速表.接上表头线上.这样可以判断到底是线路问题还是表头问题..顺便清洗了转速表滤波器的接插头.后来都没出现过..所以又闲的慌了..准备改改仪表.顺便拆出来看看是不是转速表哪里烧到了..拆出后是一塘的油污啊!都是车速表轴惹的祸啊!会向表头带油上来.(此处没有拍照片,当时没想过要来发贴).清洗完了后也没发现表头哪里不对..接着就想着改灯光了..原来换过5050的T10灯.感觉还是不够亮..而且又费电!!(当然比原车的钨丝灯是要省多了).所以改了软条灯..接着又想了改导光指针.网上淘了马自达的针.一套花了我70元.其他的针都太细不好看.就因为这个粗好看才要的...接着麻烦事来了!!原装的针看似粗但是非常轻,而且是镂空的.这针是有机玻璃实打实的..等一切灯光都搞定了后才发现这针太重表头根本承受不起..重了近一倍的重量..自己削了一根针.可以削的都削了..最后用是可以用了.但是发光效果却大打折扣..居然速度表也带不动..(已经取掉加重块),要加到60码了才指向40.但是一到75码左右时又偏高到115码..明显是没有了加重块引起的..没办法又换回原来的针.只换了油表和水温的针..而且水温针也调了下角度.本来一直都是低下档,现在正常水温接近一半的位置,记得原来普桑90度水温也是正中间的位置..(纯属个人爱好).仪表背光灯改了他们所谓的自发光.也就是一打ON档时仪表就发光.启动后一直是亮的..为了区别晚上是否开灯.在仪表中间位置下面有个空洞是显示四个车轮和底盘一样的灯.给接成开车灯指示灯了!!说的有点多了.大家看效果吧!!呵呵.请勿抛砖!!(以上纯属个人瞎折腾)

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这是马自达的表针! Sv.z9@S  
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最好设计为可调节光亮度的，晚上仪表光没那么刺眼

引用

引用第4楼hxf于2011-10-17 15:09发表的  : S|K}k:v8  
最好设计为可调节光亮度的，晚上仪表光没那么刺眼 =
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我也想到了,到时找个普桑的调节开关就可以了.. C_->u4-