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谈谈开小车和君阁的驾驶感受!

楼层直达
级别: 禁止发言
只看该作者 8楼 发表于: 2011-10-07
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级别: 热心会员
只看该作者 9楼 发表于: 2011-10-07
引用
引用楼主onroad755于2011-10-05 20:12发表的 谈谈开小车和君阁的驾驶感受! : P^LOrLmo8  
今天君阁回来了,这几天都在零星开着广本的一个运动版车型。 5cQBqH]  
现感受如下: +CNRSq"  
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我也发表一下个人意见,权当作为用车心得交流。如果说的不是,请你指正。 gq@."wHU  
1、腿部空间: +{w& ksk  
这点将轿车跟君阁比,好像没有什么意义。因为人的舒适感觉不光来自于腿部空间,还有头部腰部背部的感觉。单说腿部的话,我个人觉得君阁的腿部空间算是够用,但如果真要比,将第二、三排平均到一样的腿部空间,再去跟其它10多万的轿车比,君阁就基本没有什么腿部空间的优势了。另外不知有没有注意到,君阁的座椅进深不算长,对臀部和大腿的支撑并不是很好。身材略高一点的人坐,大腿接近膝盖的地方就突出座椅了,这点应该比不过同价位的轿车。 tj&A@\/  
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2、加速 W*m[t&;  
这个真不用说了。肉。我相信没有疯子会在正常情况下天天拉5、6千的转速去玩命。最好能有君阁的0-100加速时间吧。哪怕有多难看。有数据才有对比,才没有争议。 1m)/_y~1 k  
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3、刹车。 M::iU_  
看个人习惯而已。如果给开惯君阁的人开小车,开始几天肯定不惯。但当你多开几天习惯了,自然你的脚下轻重也会有所适应。那时就会觉得非常的舒适了。相对而言,我个人宁愿刹车更灵敏些,给人多些信心的好。还有,老君阁标配的205轮胎,确实不如宽胎的制动效果好。这点让人很没信心。 | dwxe a  
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4、稳定性 )^Pvm  
这点君阁的大梁底盘是有优势的。但并不代表别的10多万的轿车没有稳定性。光是车身高低的区别,给人感觉就很不同。当然,如是个别情况个别车型没有普遍性。 i t@}dZ  
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5、速度感和高度 =awO63j>  
呵呵,我之前从开丰田海狮到轿车也这感觉,旁边物体位移特快。不过几天也就适应了,开一百3、4没啥感觉。从轿车开回君阁,就觉得视野好,加速也放心些。和你感觉一样。 .l=*R7~EU  
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6、进车位 VNrO(j DUv  
君阁其实占地面积不算大,4米6多一点的长度比很多20多万的轿车都短。宽度更是不到1米8。死角的确多了一些。车高没法。多装些倒车辅助镜子或者摄像头吧。停车还算凑合了。不过偶尔有些不到1米8高度的车位,以前能停的,现在就不能了。呵呵。 #} ~p^ 0  
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说到底,我选君阁的原因,只有一点,在10多万这个价格区间,能有七座相对比较舒适的空间的,基本只有两三款了。君阁算是相对最好的。所以对于它的其他缺点,比如油耗高、加速慢、车体车窗多杂音、外观一般、保有量少等等,也就妥协了,毕竟没有完美的车。但并不代表我忽略和认同这些缺点。君阁还有很大的提升空间的。 nl'J.dJe  
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3、
级别: 禁止发言
只看该作者 10楼 发表于: 2011-10-07
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级别: 禁止发言
只看该作者 11楼 发表于: 2011-10-07
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级别: 黄金长老
只看该作者 12楼 发表于: 2011-12-21
          
级别: 青铜长老
只看该作者 13楼 发表于: 2013-06-03
级别: 进取会员
只看该作者 14楼 发表于: 2013-07-30
大家早上好,楼主我来支持一下你
级别: 进取会员
只看该作者 15楼 发表于: 2013-08-02
其他不说,速度快的感觉只有好车和一般车的区别,与大小关系不大,好车20万以上100没快的感觉,十万的车100就感觉很快了.为什么大小不决定感觉,富利卡大吧,100以上感觉就受不了了
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