引用
引用楼主onroad755于2011-10-05 20:12发表的 谈谈开小车和君阁的驾驶感受！ :
=H7p&DhD [ 今天君阁回来了，这几天都在零星开着广本的一个运动版车型。
g Nz 现感受如下：
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Up-^km xNY&*jI y[f%0*\B 我也发表一下个人意见，权当作为用车心得交流。如果说的不是，请你指正。
?/3{gOgI$` 1、腿部空间：
` )=sQ 2P 这点将轿车跟君阁比，好像没有什么意义。因为人的舒适感觉不光来自于腿部空间，还有头部腰部背部的感觉。单说腿部的话，我个人觉得君阁的腿部空间算是够用，但如果真要比，将第二、三排平均到一样的腿部空间，再去跟其它10多万的轿车比，君阁就基本没有什么腿部空间的优势了。另外不知有没有注意到，君阁的座椅进深不算长，对臀部和大腿的支撑并不是很好。身材略高一点的人坐，大腿接近膝盖的地方就突出座椅了，这点应该比不过同价位的轿车。
aB&a#^5CI mg3YKHNG 2、加速
: 2t?0Y R 这个真不用说了。肉。我相信没有疯子会在正常情况下天天拉5、6千的转速去玩命。最好能有君阁的0-100加速时间吧。哪怕有多难看。有数据才有对比，才没有争议。
mnYzn[d3U @vi;P ^1! 3、刹车。
$=!_ !tr 看个人习惯而已。如果给开惯君阁的人开小车，开始几天肯定不惯。但当你多开几天习惯了，自然你的脚下轻重也会有所适应。那时就会觉得非常的舒适了。相对而言，我个人宁愿刹车更灵敏些，给人多些信心的好。还有，老君阁标配的205轮胎，确实不如宽胎的制动效果好。这点让人很没信心。
I|P#|0< 2 G4K3qD#+H 4、稳定性
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p 这点君阁的大梁底盘是有优势的。但并不代表别的10多万的轿车没有稳定性。光是车身高低的区别，给人感觉就很不同。当然，如是个别情况个别车型没有普遍性。
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s% ( |z 5、速度感和高度
5(&'/ U^ 呵呵，我之前从开丰田海狮到轿车也这感觉，旁边物体位移特快。不过几天也就适应了，开一百3、4没啥感觉。从轿车开回君阁，就觉得视野好，加速也放心些。和你感觉一样。
Yuqt=\? # s&~i S[ 6、进车位
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& 6 君阁其实占地面积不算大，4米6多一点的长度比很多20多万的轿车都短。宽度更是不到1米8。死角的确多了一些。车高没法。多装些倒车辅助镜子或者摄像头吧。停车还算凑合了。不过偶尔有些不到1米8高度的车位，以前能停的，现在就不能了。呵呵。
Ym5ji$ !2 ;{hE]jReH 说到底，我选君阁的原因，只有一点，在10多万这个价格区间，能有七座相对比较舒适的空间的，基本只有两三款了。君阁算是相对最好的。所以对于它的其他缺点，比如油耗高、加速慢、车体车窗多杂音、外观一般、保有量少等等，也就妥协了，毕竟没有完美的车。但并不代表我忽略和认同这些缺点。君阁还有很大的提升空间的。
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