开空调影响刹车效率？

广州进入秋天，终于不用开空调了，发现君阁不开空调刹车性能提高不少。我原以为开了空调影响刹车性能是1.6以下小排量车才有的现象，原来2.0的君阁也是。毕竟还是小牛拉大车，2.0还是勉强够用而已。2012款还是上2.4的好，油耗估计也能降下来一些。

开空调会影响动力、会影响油耗， 但是与刹车无关。

引用

引用第1楼石河子于2011-10-04 21:55发表的  : @rDBK] V  
开空调会影响动力、会影响油耗， 但是与刹车无关。 x[Hx.G}5+  

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你是单指君阁不会？还是所有车都不会这样？ 1[u{y{9 q  
如果是单指君阁，我只能说每台车表现不一样，或者你哪台不会，但是我这台就是这样！不开空调明显踩刹车下去就有信心得多！无论轻踩重踩都是。而且平时开空调出现的刹车踏板突然轻微下沉现象也少很多。当然了，别跟我说什么刹车距离什么的，我没那闲工夫去测试。 {wj%WSQj/y  
如果你说所有车都不会，那拜托去别的论坛多看看帖子，或者直接上百度搜索一下吧，空调对刹车的影响不是少见的。尤其是中小排量的车。 l9="ccM  
还是实事求是一点吧，君阁毕竟不是神车，它有很多优点的同时肯定也有很多瑕疵的。不要别人一说它的不足，就立马全盘否定。 `[(XZhN  
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如果你认为我说的这句话“开空调会影响动力、会影响油耗， 但是与刹车无关。 ”  就是维护君阁神车， 就是别人一说它的不足，就立马全盘否定。 2Cy,#X%j>  
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那我只能说， 你的智商有问题， 不懂车不要紧， 脑子里别都是浆糊一根筋。 X(E`cH |  
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别人说的跟你的看法不一样， 你就立马扣上大帽子， 这是什么意思？  在这个DNCC论坛， 有谁认为君阁是神车了？ 有谁一说君阁的不足就立马全盘否定了？ 请你举例出来？   _(m455HZ  
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空调影响刹车？ 你能说出理论依据吗？  通过什么方式那条路径影响到刹车的？ %$b}o7U"s  
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“”别跟我说什么刹车距离什么的，我没那闲工夫去测试。   +|GHbwvp  
--   那你可就不可理喻了。 刹车好坏不看刹车距离要看什么？  不以刹车距离判断刹车好坏， 那汽车厂还有什么必要提升刹车缩短制动距离？ 只要把刹车搞硬、让你感觉一踩就有就行了是不？ 不看刹车距离。。。  随你的便吧。 &'PLOyWw  
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开空调会影响动力、会影响油耗， 但是与刹车无关 0:4w@"Q  
- 这句话针对所有的汽车。 君阁的刹车设计与所有民用车相同。

同一辆车， 有人会觉得刹车不好， 有人会觉得没问题， 这个很正常。 vj9'5]
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以前有人说菱帅刹车不好，我让他给我试一下， 一脚踩死ABS跳动几下就刹停。 那个人吓得脸色大变， 好像怕我把刹车踩坏一样，说从来没有这么大力踩过刹车。 我相信是有很多人这样的， 也许也包括你。

引用

引用第3楼石河子于2011-10-05 10:03发表的  : Tt{z_gU6  
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如果你认为我说的这句话“开空调会影响动力、会影响油耗， 但是与刹车无关。 ”  就是维护君阁神车， 就是别人一说它的不足，就立马全盘否定。 ~ |A
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那我只能说， 你的智商有问题， 不懂车不要紧， 脑子里别都是浆糊一根筋。 C5TV}Bq\  
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汽车空调影响部分刹车性能，这是很多车都有的现象，不是我发明创造的，也不是你的智商就可以掩盖的。不知道以你的智商，可否随便上上别的论坛或者百度搜索一下呢? d8jH?P-"  
还有，在这谁都晓得你一直就是一彻头彻尾的东南三菱的卫道士，谁要说一句东南任何车的不是，不是你第一个跳出来？呵呵，别以为大家都看不见吧。谁要买车，你推荐的全是东南车；谁要说君阁难看啊轮胎小啊油耗大啊杂音多啊什么的，谁第一个反驳?估计在你心中东南的全是神车了！说白了吧，你就根本不允许你这地头有任何的其它意见，因为你是这儿老大嘛！呵呵，大家心里头清楚着呢！！ ,*6K3/kW  
如果所有君阁的车主都没有空调影响部分刹车性能的事，那就算我倒霉，因为我的车就这样。可是，真的所有车主都没有吗？为啥我认识的一台某单位里的君阁也这样呢？？ o6O-\d7
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刹车距离我是没有，因为我只是个普通车主。请问你有？？开不开空调分别是多少？从何得来？？ 8N'hG,  
不过也懒得跟你多辩了，反正这如果真要是一言堂，在这也没啥意思。还是那句话，我再说一遍让你清楚点：“还是实事求是一点吧，君阁毕竟不是神车，它有很多优点的同时肯定也有很多瑕疵的。不要别人一说它的不足，就立马全盘否定。 哪怕你是五毛！！ OU,FU@6,7w  
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“在炎热的夏季，许多驾驶员反映车辆在开空调时制动性能变差，这种情况在装备化油器发动机和低档的电控燃油喷射发动机的车辆上尤为显著，而在高档的电喷车以及柴油车上则没有这种现象，这是为什么呢？ Zwc&4:5%  
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　　大家知道，汽车的真空助力液压制动系统都是靠发动机的真空度来工作的，而发动机的真空度则来自于节气门之后的进气歧管。这一部位的真空度是随着节气门的开度而不断变化的，当节气门开度较大时，这一部位的真空度相对地较小，而当节气门接近于关闭时这一部位的真空度较大。一般情况下，在踩刹车踏板时都要放开油门踏板，这时候，发动机在车辆惯性的带动下，转速仍然较高，而节气门却接近于关闭，因此，这时进气歧管的真空度最大，制动效果也最好。 5 [~HL_u;,  
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　　而车辆在开空调时发动机负荷变大，为了使车辆的动力性能不至于下降，发动机控制系统一般都装有空调怠速提升装置。在化油器和低档的电控燃油喷射发动机上，这一装置是通过一个电磁或真空吸力包将节气门稍微顶开一个角度来实现的，因此在制动时，即使驾驶员松开了油门踏板，节气门仍然有一定的开度，在这种情况下，节气门后面的进气歧管就无法提供正常的真空度，因此制动效果相应地变差，越是小排量的发动机，这一现象就越明显。另外，当车辆开空调时，发动机转速升高，因此，发动机制动的效果也不如平常。 H I|a88   
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　　在这种情况下踩制动踏板，就需要比平常稍大的力量，而在高档的电喷车上，空调怠速提升是通过加大喷油量和怠速进气量来实现的，它有一套专门的系统完成这一工作，空调怠速与节气门位置无关，因此，高档的电喷车没有这一现象，而柴油车根本没有节气门，制动系统所需的真空来源于一个单独的真空泵，再加上柴油机的扭矩较大，因此，开空调对柴油发动机的影响最小，相应地柴油车制动系统也不受任何影响。 y60aJ)rAX  
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　　明白了这些道理，驾驶员就懂得了为什么驾驶车辆时要尽可能地避免空挡滑行，因为车辆在空挡滑行时，无法利用发动机制动，而真空助力制动系统所需的真空度也有所下降。另外，发动机的空调怠速装置必须由专业人员来调整。如果自己不懂又调整不当，极有可能发生事故。”

你是上来问问题的 >F^$ ' b]  
我在2楼回帖中说“开空调会影响动力、会影响油耗， 但是与刹车无关。 ” XnvaT(k7Y  
没有针对君阁，没有针对你 IZ4jFgpR  
对我的观点你可以不认同， 继续探讨研究 9Bmgz =8  
但是你是怎么回复的？ &9g#Vq%   
上来就是大扣帽子上纲上线一大通，好像只要别人与你看法不同就是一味维护君阁是神车的， 就是反对你打击你的。  你要喜欢听， 我可以回帖说：啊， 你说的都是有道理的， 千真万确的！这样你就高兴了吧？  问题是，也得别人相信才行啊！ +
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大过节的，上来就一通数到， 你什么意思？ 我招你惹你了？ uc"u@ _M  
你不喜欢听，当然我以后都不用回你的贴。 _bz,G"w+:  
我维护你发帖的自由， 但是你也要清楚别人同样有发帖回帖的自由。 有理说理， 一上来就扣帽子， 谁也不乐意。 =UP)b9*h  
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