奥迪概念车Allroad Quattro

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在底特律初次登场：奥迪在底特律的北美国际汽车展上自豪地解开了Allroad Quattro的面纱。正如1998年1月第一部Allroad Quattro在底特律闪亮登场一样，这款越野车同样是为本次车展精心准备的。 JY^i  
与他的先辈一样，新一代奥迪Allroad Quattro概念车诠释了北美这一全球最为重要的越野车市场的全新理念，并以此试探传媒和公众的反应。 B&0W P5OF  
与此同时，allroad quattro概念车担负着演示即量产的变革性的电子系统的重任。 4v3gpLH  
尽管是独立开发的，奥迪allroad quattro概念车建立起一套清晰的标准，在视觉上融合了奥迪Avant的运动元素和越野车的功能元素，使之成为一部既能在高速路又能在冰雪覆盖的山地上驰骋的家用车。 GQ>0E  
allroad quattro概念车拥有与其独特的外观极为吻合的出色的技术特性：马力强劲的引(Audi车的必备特征)、永久quatrro全四轮驱动、能够在高速行驶时提供出色的舒适性和良好的操纵稳定性的悬架系统。 hp
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外形设计 dnU-v7k,{  
Allroad quattro概念车的车身与奥迪近期投放市场的新Avant相同。与A6一样，这部概念车最明显的特征是单框架散热器格栅。Allroad Quattro概念车的基本尺寸如下：4.93米长、1.89米宽，与行政级的Avant相同。但其高度为1.52米，比Avant高60厘米，旨在提供更高的离地距离。 H?J:_1  
在其设计中，奥迪allroad quattro概念车用自己的独特风格明显地强调了A6 Avant车身的功能元素和运动元素。宽胎和合理增高的车高形成了强健的侧面轮廓。肋状的不锈钢地板下保护系统、外形惊人的保险杠和向外展开的轮罩拱令人第一眼就能认清这部allroad quattro概念车的越野天赋。 　 覆盖在头灯上的透明玻璃中暗藏着最新的照明技术：allroad quattro概念车通过采用LED头灯使其能够在白昼进行照明。头灯在结构上采用模块化设计。其外部模块由14盏独立的LED组成，提供与氙灯相同的照明强度；内部模块集成10个独立的照明单元来提供高光。在这两个模块之间水平地安放了独立的方形模块提供清晰的白昼照明。 NimgU Fa  
转向指示灯、刹车灯和尾灯均采用高速LED照明单元。 从侧面看，Avant的经典轮廓包含高肩和低抛物线的车窗、轿跑车风格的车顶线条，以及张力十足的低斜度的后车门：车门槛、保险杠和轮罩拱采用了与车体其他部分反差强烈的色彩搭配，这是一个在功能和设计上都十分独特的元素。此外，作为这款概念车的特别之处，车轮直径达19英寸，配备255/45 R19的轮胎。 C|TQf8  
带有两段式尾灯的后截面带给整车一种刚劲有力的感觉。 w.(WG+  
曲线过渡平缓的顶盖横梁和超大的滑动天窗使得A柱到D柱之间的顶盖近乎透明。 s.i9&1 Y-!  
天窗由两大块玻璃组成，在传统滑动天窗的基础上大大增强了透光度。前天窗的开合通过按钮电子控制。 yj4"eDg]  
车窗玻璃和后视镜中也暗藏着全新的技术变革：表面涂有斥水分子膜，能够防水和防尘，从而车窗更为清澈、在雨中行车能够获得更好的视野。涂层的厚度仅为几纳米，采用沉浸工艺牢牢地附着在玻璃表面上，能够承受诸如雨刷器往复运动之类的机械力作用。 `+n#CWZ"Y  
Allroad Quattro概念车内部环境极为舒适，代表了经典的奥迪风格——功能至上、完美的人机工学。作为一部四座车，前部座椅配有中央控制台，后排座椅扶手下设有精心设计的储物盒。 L{%L*z9J  
运动性能和完美人机工学的体现：中部的仪表板和中央控制台的上部配有8.9英寸的MMI显示屏，提供1024×600的分辨率，显示效果极为清晰。而传统的7英寸显示屏只能提供480×270的分辨率。 oLKliA=q  
中央控制台的水平部分安放着引擎启动按钮、机电式驻车制动按钮和六档自动变速手柄，当然，还有MMI控制单元。

全新的显示技术 md+pS"8o;  
超大的转速表和车速表经过全新的设计，与循环冷却水温度计和燃油表一同成水滴状分布在一个大型的中央仪表板上。最为重要的革新之处在于应用了奥迪的OLED大屏幕显示技术。 g]vB\5uA:  
此项技术应用了有机聚合物提高了显示效果和清晰度。与传统的LCD相比，OLED显示屏在强烈的日光下更易于阅读。实际上，这种显示技术能够提供170度的可视角度。 ~#)hqU'  
OLED显示屏与LCD显示屏相比，还拥有结构轻巧、响应时间短和能耗低等优势。 SDC|>e9i  
奥迪的新一代方向盘设计首次应用在allroad Quattro概念车上。也许它最为明显的标志就是三轮辐式棕色皮革表面的方向盘中央的气囊盖上的四个圆环了。 gP QO
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仪表板和车门的镶边首次采用了一种金属质感的纤维材料，其高科技的外观与其余部分的皮质装潢形成对比，营造了一种充满视觉张力的氛围。 p($vM^_<"  
四个座椅的皮质装潢分为两种颜色。其表面形状不尽相同，能够在紧急加速的情况下牢牢地将驾驶员和乘客稳定在座椅上。座椅按钮的前端、靠背的上三分之一以及头枕被设计成蓝绿色，与座椅的灰色表面形成强烈的对比。座椅上不同皮面间的接缝被有意设计成与表面分离的。 gJ|#xZ
 
后座椅可以向前倾斜(此时扶手紧贴在地板上)以增大行李箱空间。 i24k ]F  
与A6 Avant类似，allroad概念车拥有宽敞的行李箱，1300 mm的宽度能够轻易地装下高尔夫球包。整个行李箱内壁铺有高质量的地毯，地板上装有铝制镶边以便移动沉重的行李。 3&})gU&a  
行李箱盖的电控开启装置隐藏在行李箱地板下。Allroad Quattro概念车的尾门带有电子遥控装置，只需按一下车钥匙上的按钮即可轻松地开合。 Q8`V0E\~  
车内环境照明的明暗程度可以随意调节。通过MMI控制单元，驾驶员可以根据路况(诸如灯火通明的城市道路或没有照明的州际高速路)调用不同的照明情景模式，提供不同的照明强度。 `D%i`"~Lf&  
情景模型控制策略使得乘员能够更快地适应车内外的光亮变化，驾驶员能够更快更好地找到控制开关。更为关键的是，良好的内部环境设计能够保证不会产生眩光和车窗上的反射，保证了行车的安全。 8/>.g.]  
行李箱内也配有照明装置，电致发光片形的光源占地面积小、光线分布均匀。 %mss{p!
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动力系统 YT8q0BR]  
八缸4升TDI发动机  a k5D  
Allroad Quattro概念车首次配备了奥迪全新系列的八缸4升TDI发动机，该款发动机采用了高压共轨技术和压电式喷嘴。 1f+A_k/@  
与配备2.7升或3.0升六缸发动机的竞争对手相似的是，这款概念车配备的八缸发动机采用了最为先进的柴油喷射技术，并配有微粒过滤装置使之能够满足2006年开始执行的欧4排放标准。 i45.2,  
这款八缸发动机的排量为3936毫升。以下清晰明了的数据可以说明其强劲的马力：最大功率290马力/210千瓦@3200rpm，最大转矩650牛.米@1600rpm~3000rpm，加速性能优良。 ?<.a>"!  
拥有如此动力性能结果是：在引擎低速运转时，轻轻地踩下油门即可产生巨大的推力。这款车百公里加速时间仅为6.4秒，最高车速250公里每小时。 O-7)"   
这款车在公路上的表现更为突出，从80公里每小时加速到120公里每小时，几乎可以与奥迪的高速运动轿车S4相媲美。 \
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这款采用Turbocharger技术、Map控制和废气再循环装置的V8-32气门发动机是奥迪新一代V型引擎中的第一款八缸TDI型号，其凸轮轴和润滑油泵采用链式驱动。 q
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与奥迪新一代V型引擎家族的所有代表型号类似，这款发动机拥有极为紧凑的外形：长度仅为516毫米，重量仅为259千克，是目前全世界最轻的V8引擎。 lFf>z}eLy  
高压共轨技术和压电式喷嘴 VFawASwQ  
燃油通过高压共轨喷射系统供应到引擎中。该技术的要点包括：分体式高压泵和分配燃油到每排气缸的导轨。喷射的峰值压强为1650个大气压，比先前的共轨系统高300个大气压。 AW\uE[kg  
如此高的喷射压力使得燃油被雾化成细小的微粒，从而提供更好的空气/燃料比并使燃烧更为高效。 Pbbi*&i  
毫无疑问，与高压共轨技术一起发挥作用的是压电式喷嘴。这种喷嘴应用陶瓷单元的压电变形效应，通过改变两端的电位完成喷嘴的开合。 x ]}'H  
　压电式喷嘴能够精确地控制燃油的喷入量。这种“智能”的喷嘴能够随时改变燃油的喷入量。对这款4.0升TDI发动机，奥迪的TDI发动机开发工程师预设了5个喷射程序来完成特定的功能。 ~x4]p|)</  
这种伺服策略能够将排放减小到最小，并平滑整个燃烧过程，还可以降低噪声。4.0升TDI发动机不仅比他的前辈更安静、更平稳，而且在同级别发动机中树立了典范。 bUy!hS;s  
六档tiptronic变速 z*b|N45O  
奥迪的六档tiptronic变速器是强劲的V8引擎的良好伙伴。事实上，这款独特的变速器将发动机的潜力与整车动力性、乘坐舒适性的完美转化发挥到了极致。 (I;81h`1G  
轻便、快速的换档和最佳的换档策略使得all Quattro概念车完美地结合了动力表现和自动变速的便捷。 RxV " ,  
传动比和增加幅度的设计保证低档位时整车的高加速性和高档位时发动机转速的有力控制。在行使过程中这将意味着更低的噪声和更好的燃油效率。 n^55G>"0|  
六档tiptronic变速器的档位变换是完全动态的，当变速器转向低档位的同时，自动燃油控制程序可进一步增强汽车在路面上的灵敏度。 -m=!SQ >9  
当变速器被放置在D档位和S(运动)档位时，ECU根据车辆的横、纵向加速度和驾驶员踩油门的方式进行控制，避免不必要的加档。 h<CRW-  
永久全四轮驱动 U: <  
永久四轮驱动是所有奥迪运动型汽车的共同特征。事实上，这项革命性的技术拥有超过25年的历史，除奥迪之外的其他品牌也开始采用这项技术。目前奥迪生产的汽车中每三辆中就有一辆采用这项技术。截至2004年底，超过180万辆的奥迪汽车采用了这项技术。 Sq2 8=1%  
奥迪的quattro技术保证了这车优良的牵引力和侧向稳定性，同时将转向对汽车驱动力的影响减小到最小。这项技术已经成为汽车高速行驶和良好稳定性的前提保证。 ='e_9b\K  
新奥迪allroad Quattro根据四个车轮上的纵向扭矩变化合理地分配动力。 c4Q%MRR  
“torsen”这个词是“torque”(扭矩)和“sensing”(感应)的组合，象征着转矩的完美平衡和操纵的平稳。转矩变化感应机构是一个自锁式的齿轮传动系统。 !Ap*PL  
　这种设计的最大优势在于：转矩的变化产生自锁，与此同时传动系统允许制动和加速时不同的速度。在正常情况下引擎的动力平均分配到前后桥上，在极端的情况下，可以按3：1或1：3的方式分配。