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求助各位大虾!我感觉我的君阁开起来有点肉,是不是新车的就会这样~

楼层直达
级别: 白龙长老
只看该作者 8楼 发表于: 2011-09-17
这车,推背我不想。不过急刹倒是有过两次,还行吧。这也可能是每个人对前车的运行状态有不同的预计造成的吧。
一直想,
带着老婆和孩子;
开着壮实的擎天阁;
跑遍CHINA"的新西兰!
级别: 支柱会员
只看该作者 9楼 发表于: 2011-09-17
说实话,我觉得以君阁的动力和重量的匹配,我认为东南就不该推出自动挡的配置。不管功率如何,实际扭矩在那里,石版主推荐的驾驶方式毕竟不是日常正常的方式,而且也不经济环保,希望不要再这样误导,应该正确面对君阁自动挡实际动力不足的情况,多探讨如何调整驾驶心态,毕竟每个人对动力是否够用是不一样的,我可以负责任的告诉楼主,截止我的君阁15000公里以来,我对君阁的底盘是满意的,4G63的机器虽然毕竟老但是东南是做了一系列的技术升级的,能够看到生产商对君阁这款车的诚意,我很满意。另外石版主再别建议动辄4,5千转的驾驶方式,毕竟这样粗暴的方式不够安全,而且买君阁的私家车主都是经济有限过日子的主。说的不好的还请大家和石版主见谅。
级别: 支柱会员
只看该作者 10楼 发表于: 2011-09-17
说实话,我觉得以君阁的动力和重量的匹配,我认为东南就不该推出自动挡的配置。不管功率如何,实际扭矩在那里,石版主推荐的驾驶方式毕竟不是日常正常的方式,而且也不经济环保,希望不要再这样误导,应该正确面对君阁自动挡实际动力不足的情况,多探讨如何调整驾驶心态,毕竟每个人对动力是否够用是不一样的,我可以负责任的告诉楼主,截止我的君阁15000公里以来,我对君阁的底盘是满意的,4G63的机器虽然毕竟老但是东南是做了一系列的技术升级的,能够看到生产商对君阁这款车的诚意,我很满意。另外石版主再别建议动辄4,5千转的驾驶方式,毕竟这样粗暴的方式不够安全,而且买君阁的私家车主都是经济有限过日子的主。说的不好的还请大家和石版主见谅。
级别: 总版主
只看该作者 11楼 发表于: 2011-09-17
带头大哥是节能减排的带头人, 您的低油耗是大家努力的目标。 X,o ]tgg=  
不过在您证明君阁也可以开出这么低油耗的同时,我也可以证明君阁可以开出足够的动力。 b^8"EBo  
动力摆在那里, 就是你敢不敢去用和有没有正确的让它去发挥的问题,这个与油耗又是两码事。油耗与动力, 是不可避免的对立面。 T%}x%9VO7  
1500转可以开出比轿车还低的油耗, 前提是毫无动力可言。 <_bGV  
6000转可以开出飚车的加速度, 同时也会带来油耗的飙升。 Uf[Gs/!NV  
君阁有足够的动力,足够配合自动档变速箱顺畅行驶,甚至也有足够的动力在需要的时候尽快加速超车以及重载上坡,前提是你要会用,要懂得提高转速去发挥机器本身具有的动力, 而不要只开2000转只发挥了机器的30%动力却又抱怨动力不足。 N *n?hN  
动力就在那里, 你没去用而已, 不管什么理由。 * icxK  
af7\2 g3*  
不只是君阁, 任何烧燃料的车,只要想有足够的动力, 燃料的消耗也是同比提升的。 ;0\  
纷纷万事 直道而行
君阁车友全国QQ群:426784983
级别: 支柱会员
只看该作者 12楼 发表于: 2011-09-17
  根据我的手挡君阁使用经验,君阁的动力在3000转是个节点,平路还好说,到了山路上坡和高海拔爬坡路况把转速拉到3000转的过程确实有点痛苦,还是那个观点,城市使用君阁的2.0经济实惠,我喜欢。  再有就是石版主回帖好迅速啊,赞一个!怀疑东南给石头发工资才这么敬业ing…哈哈!
级别: 青铜长老
只看该作者 13楼 发表于: 2011-09-17
引用“两个字:只有肉人, 没有肉车。 R,hX *yVq   4Sz2 9\X  
S? }@2[   @Os0A  
就用D,起步就踩死油门别放,每档都会6000转才升档, 你可以跟马6速腾比比看, 只要他们不是也都敢踩到6000转, 你赢的几率非常大。 :v k+[PzJ   zYxA#TZL  
”、、 .?5~zet#;  
8M0<:p/  
你踩到6000转,而马6速腾不踩到6000转,那是1000转,还是800转,你不是欺负别人吗?这样比什么呢???? "!Nu A  
楼主说动力不足,当然就是平常开,正常开为前提,也是相比同样开法的轿车。 r3Kx   
楼主不是不会获得动力,傻瓜才不知道6000转有动力。你不要说偏了方向!
级别: 总版主
只看该作者 14楼 发表于: 2011-09-18
引用
引用第12楼带头大哥于2011-09-17 23:27发表的  : b1(7<o  
  根据我的手挡君阁使用经验,君阁的动力在3000转是个节点,平路还好说,到了山路上坡和高海拔爬坡路况把转速拉到3000转的过程确实有点痛苦,还是那个观点,城市使用君阁的2.0经济实惠,我喜欢。  再有就是石版主回帖好迅速啊,赞一个!怀疑东南给石头发工资才这么敬业ing…哈哈! g[]UM;D*  
|Va*=@&6J  
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我只是喜欢车, 喜欢交流不同的观点。 j20/Q)=h  
纷纷万事 直道而行
君阁车友全国QQ群:426784983
级别: 总版主
只看该作者 15楼 发表于: 2011-09-18
引用
引用第13楼a008an于2011-09-17 23:49发表的  : F""9O6u  
引用“两个字:只有肉人, 没有肉车。 R,hX *yVq   Pn OWQ8=  
S? }@2[   h9ScN(|0y  
就用D,起步就踩死油门别放,每档都会6000转才升档, 你可以跟马6速腾比比看, 只要他们不是也都敢踩到6000转, 你赢的几率非常大。 :v k+[PzJ   v5S9h[gT  
”、、 Z{0BH{23  
~Xxmj!nOf  
....... 7a'yO+7-)  
0 jth} \9  
p,fV .5q  
我跟马六没比过,但是跟福克斯2.0比过,双方同时踩死油门起步加速,到第三次换挡福克斯落后3个车身。至于速腾1.4T,你不觉得它是个鸡肋? 1000转? 那个T要多少转才启动? 按你的看法,平常开2000转, 根本就没机会启动涡轮的。 SN{+ Pk  
!,Uo{@E)Y  
不知道高转才有高动力的人,国人中大多数都是,很多人一辈子都不敢踩到6000转的, 听到3000转的声音都会怕 $xbC^ k  
马六速腾你用2000转来开, 一样是蜗牛的加速,你要它们提供动力, 一样要高转 \zO.#H  
就算给你F1赛车,你用2000转来开,一样输给夏利。F1是要18000转才有最大马力。 @j46Ig4~b  
我并没有混淆什么 -H-U8/WC  
车子有动力,只是你没让它发挥 kuEXNi1l  
就这么简单 y~9wxK  
要动力, 就要舍得踩油门 BIx*t9wA  
任何车都一样 ?%O>]s  
K9<8F Sn  
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