实用性和经济.属于目前最前列的改装方式..众多以实用为主的车友.秉承小改动.大改善的升级理念.给自己的爱车标配一套性价比突出.品质优越的音响器材.在上班或者外出旅途的路途中..都能有着悦耳的音乐陪伴.配合舒适的车内空间.领略到特色的生活享受...
此次升级重点是提升音质效果.同时又能预留后期的升级空间..固然对器材的品质就更为注重了.搭配纯正手工打造的喜力士E系列组合..效果的绽放.完全可以征服车主的音乐胃口..配合了车门的隔音.之后车内的风噪和共振消除了许多.大增驾乘乐趣..
此次408升级配置
前声场 喜力士E62C 套装
后声场 喜力士E6X 同轴
四门双层ProoF More荣茂隔音
改装配置全家福.................
开始吧.先来张今天分享的主角..408在路上的回头率可不简单了..其具有动感车型.略显运动元素.
拆开门板.原车的隔音状况实在不理想.拆开内饰外层之后.中间就一层类似塑料的模块..在风噪和共振在明显的门板.配置塑料模块作为止震隔音条件.可想效果的表现等于多少...而且塑料的材料比较脆弱.潮湿之后会容易变质..寿命大大有限啊..
前右门也雷同~注意喇叭部分.喇叭也没有亮点..直观看上去外观的投入也不过如此..原来很多车友用纸膜来形容原车音响..群众的眼光是雪亮的..听到.闻到.始终最有权威的就是看到了..接着看下图.你会目睹到原车音响的近图哦..
后声场也不过如此了..原车的厂商为了节省整体的投入.在不影响汽车允许的情况下.减配某个环节是非常的正常的.对于很多了解汽车内饰的车友来说..关看外观并没意义..真正让你寒酸的都是内部..
后声场的喇叭是倒放还是密封呢??没必要去知道..因为即将需要换掉..就算是倒放或者密封在音响领域都是不成立的说法..为什么呢..因为喇叭不同于低音..喇叭是要播放声音的.是有方向感的..所以他的开孔朝向就密切的关联声场的定位效果..
看看原车音响和即将换装的喜力士E系列喇叭..两者的比较.单从外观就能看出个一二来了...喜力士E系列的喇叭采用纤维玻璃制作.锥盆的振幅弹性好.效果非常OK.中低频最为出色...
原车后声场喇叭和喜力士E系列的同轴..高音和中低音在一起的同轴喇叭.效果立体感突出.音质表现明晰饱满..作为后声场的小部分效果补充..完全足矣~~
车门部位的隔音还是常规的双层做法..由于施工比较繁忙.各个细节没有一一拍摄下来和大家分享.
后声场隔音也安装到位..四门统一使用品质上层的ProoF More荣茂隔音材料..无添加任何材料.隔音之后很大幅度的降低车门部位的风噪.共振..隔音之后关门很明显的感觉出效果
原位换装喇叭..非常欣慰的就是原车都可以原位换装6寸喇叭.安装6寸喇叭和5寸喇叭还是存在区别的.口径略大的喇叭效果的表现就更潜在.全面..当然也不是越大越好..一般安装在门板的喇叭.6寸就是最为合适的了..
隔音之后门板就类似一个包裹之后的箱体.密封性大增.对音响的发挥.帮助很大...所以初步的升级改装.出门部位的隔音是绝对不可忽略的..
后声场顾名思义就是安装同轴喇叭了...后声场作为效果的补充.投入上会比前声场低一些..
