新旗胜2.5VM 超值版"1980"荣茂全车隔音施工作业

黄海大柴神皮卡的外观更显得宽阔豪放，呈现典型的欧洲设计风格。
新旗胜：设计得比较好，整体感觉大方，有意思。后面的空间比哈弗要短，但车体宽，发动时抖动小，反映速度快，像汽油车，它的爬坡能力、操控性和过弯能力都不逊
隔音：Proof-more（荣茂）顶级隔音王：引擎盖隔音，叶子板隔音，四门双层隔音，后备箱隔音，底盘隔音。（全车）

引擎盖隔音：1/3的噪音来源于发动机,此方案重点吸收发动机正常运转时产生的大量噪音,同时传入车内热量大量减少引擎吸音材料是一种聚氨脂合成软性海绵板,具有耐水、盐水、机油、汽油、柴油和

溶剂，不受其侵蚀，是阻燃材料。






全文完

这是其中一个关键部位.后轮悬部位胎噪和共振声音，很大一部分来自这里



后备箱隔音：（车子低速行驶时的胎噪和路噪大部分被抑制，车子的平稳性大幅增加，过坑坎不平路面时的乱响、散架的感觉没有了，车辆减震缓冲性能明显提高。）



叶子板隔音：前叶子板隔音主要针对的是风噪和胎噪声，引擎盖隔音不仅针对发动机噪音的传播，同时也给发动机引擎盖起到防止老化，非常明显的保护作用。

底盘隔音：底盘是整车噪音传递面积最大的部位，做底盘隔音可以有效的降低路噪和胎噪的传递，解决路噪、胎噪的重点工程。

这是底盘隔音，黑色的是座椅底下的空调管子，复原的时候千万不能忘了它。

（做内层隔音之前一定要将里面彻底清洗干净之后再施工，这样能保证贴上去的时候，贴的牢靠，另外，贴上去之后也一定要用滚轮压好）



各个门板的隔音.工序都一样！这是后左门内层隔音....

拆开一看.密封太差了，内部铁皮里...... 时间长了会遍布的土和水渍






内层隔音： 首先是在最里面那层铁皮上进行隔音制振，这层铁皮也就是整个车门，铁皮薄，最容易引起震动和被风噪侵入。最里面那层隔音是非常关键的，全部贴好隔音材料的车门关门很有厚重感和用

手敲击车门铁皮的声音也很沉重

这就是我们的国产车，内部做工和用料实在难以让人恭维。在许多细节部位，如门板、挡把、方向盘结合处等细节方面，会发现不少粗糙的地方，但考虑到它的价格，就很容易释然



　
车门隔音：解决风噪和路噪的重点工程。