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轿车碰SUV遭殃? 看海外追尾碰撞测试

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【新车评网原创文章 转载须注明出处】 L2K4nTA  
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在以前,我们曾经为大家介绍过美国高速公路安全保险协会(IIHS)以及它做过的一些很有意思的测试。IIHS是美国著名的独立汽车安全性能评估机构,是由美国汽车保险业提供赞助的,非营利性的研究机构。由于它的保险业背景,IIHS一直致力于研究的是:采取什么样的措施可以阻止汽车碰撞事故的发生,什么措施能够让汽车在发生事故时减少对人的伤害,从而减低保险业的赔付程度。大家可以回顾一下我们以前介绍过的IIHS所做的测试:IIHS车顶强度测试报告;IIHS跨越50年的车辆碰撞。 8I~H1  
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最近,IIHS又做了一个非常意思的碰撞测试:同品牌(或同集团)的轿车与SUV低速碰撞测试,而这个测试的最主要目的,是验证当轿车与SUV发生低速碰撞时是否会导致碰撞双方的修复费用大幅增加。 `d8$OC  
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【轿车追尾SUV时,一般来说都很吃亏】 G =lC[i  
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美国联邦法律规定,在美国销售的轿车,其保险杠离地高度应在16-20英寸之间。保险杠的高度相近,会让轿车在正面碰撞或追尾中事故中尽量降低相互之间的损伤,不仅能降低双方的修复费用,还能尽量保证车内乘员的安全。尤其是在城市里经常会发生的低速追尾事故中,会使碰撞双方车辆的损伤降到最低。 9I.="b=J)  
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【车头低矮的超跑追尾SUV时,还会有这样的风险】 Pm V:J9  
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但同时,对MPV,SUV和皮卡车型,美国联邦法律却没有相应的法律规定。大家知道,尤其是SUV和皮卡车型,在美国的保有量非常惊人。那么轿车在与SUV车型发生低速碰撞时,是否会由于保险杠的高度差别而导致轿车受到更大的损伤呢?IIHS特别选取了同品牌(或同集团)的七对轿车/SUV,进行时速10英里/小时(约16公里/小时)的低速碰撞测试,模拟最常见的低速追尾场景,检验SUV与轿车的低速碰撞的后果是否会比轿车之间的低速碰撞要严重(IIHS之前已收集了大量轿车碰撞的修复成本数据)。 E+F!u5u  
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纷纷万事 直道而行
君阁车友全国QQ群:426784983
级别: 论坛版主
只看该作者 11楼 发表于: 2011-12-21
鸭梨很大...
级别: 白龙长老
只看该作者 10楼 发表于: 2011-12-21
看来任何车辆都不是用来碰撞的。除了碰碰车。
一直想,
带着老婆和孩子;
开着壮实的擎天阁;
跑遍CHINA"的新西兰!
级别: 禁止发言
只看该作者 9楼 发表于: 2011-12-21
用户被禁言,该主题自动屏蔽!
级别: 黄金长老
只看该作者 8楼 发表于: 2011-12-21
来没习下先
级别: 青铜长老
只看该作者 7楼 发表于: 2011-06-06
级别: 青铜长老
只看该作者 6楼 发表于: 2011-06-06
    
级别: 热心会员
只看该作者 5楼 发表于: 2011-06-05
  
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