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君阁初感觉!

楼层直达
级别: 宝石长老
只看该作者 16楼 发表于: 2011-05-21
顶楼主
级别: 白龙长老
只看该作者 17楼 发表于: 2011-05-21
同意石板的2档市内行走,我的手动挡现在早晨和下午接送小孩经常2档走个来回,十来公里路。感觉不错只要控制油门 SdJGhU  
想快就快,想慢就慢。超车那时刚刚的。
一直想,
带着老婆和孩子;
开着壮实的擎天阁;
跑遍CHINA"的新西兰!
级别: 热心会员
只看该作者 18楼 发表于: 2011-05-21
顶楼主 2.0   1档动力对君阁车的自重是有点吃力.
级别: 总版主
只看该作者 19楼 发表于: 2011-05-21
引用
引用第18楼leoorange于2011-05-21 21:23发表的  : A;ip V :)  
顶楼主 2.0   1档动力对君阁车的自重是有点吃力.
9e|-sn  
cbe&SxJ  
1档吃力的话, 那君阁不用爬坡了! r'bctFsD  
1档多少转吃力呢? 别告诉我只踩到2000转~   a,eR'L<"*-  
君阁发动机的最大扭力在4750转, 这个一定要知道。 X}jWNN  
实际上,1档3000转带10个成年人上陡坡都可以很轻松了。
纷纷万事 直道而行
君阁车友全国QQ群:426784983
级别: 热心会员
只看该作者 20楼 发表于: 2011-05-21
不知哪位可以提供君阁发动机的工况图!就是扭矩输出图!抛开其他因素,但就发动机而言,功率决定了车子的最高时速,扭矩决定了你的拉力的大小!但是其中还有一个问题蛮重要的就是你的扭矩输出状况。不知道大家有没有开过嘉年华老款的那个8气门1,6升发动机的。这个车子提速很快,原因就是它的扭矩输出非常好,4000转是最大扭矩,在3000转的时候也可以输出百分之七十的扭矩了。也就是说这款发动机提供高扭矩的转速范围非常宽,所以加速非常快!我想大家说君阁启动时略显动力不足的主要原因应该是在1000转左右的时候发动机的扭矩值太低,相较其1.7吨的车重确实有点吃力。但是如果舍得油耗一直在4000转左右行车,一直让其释放其最大扭矩那动力当然就非常充沛了!但是行车手册上讲低档高转速对发动机可能也有伤害!权衡利弊,只能各自取舍!
级别: 总版主
只看该作者 21楼 发表于: 2011-05-22
引用
引用第20楼海市蜃楼于2011-05-21 22:53发表的  : I6RF;m:Jw  
不知哪位可以提供君阁发动机的工况图!就是扭矩输出图!抛开其他因素,但就发动机而言,功率决定了车子的最高时速,扭矩决定了你的拉力的大小!但是其中还有一个问题蛮重要的就是你的扭矩输出状况。不知道大家有没有开过嘉年华老款的那个8气门1,6升发动机的。这个车子提速很快,原因就是它的扭矩输出非常好,4000转是最大扭矩,在3000转的时候也可以输出百分之七十的扭矩了。也就是说这款发动机提供高扭矩的转速范围非常宽,所以加速非常快!我想大家说君阁启动时略显动力不足的主要原因应该是在1000转左右的时候发动机的扭矩值太低,相较其1.7吨的车重确实有点吃力。但是如果舍得油耗一直在4000转左右行车,一直让其释放其最大扭矩那动力当然就非常充沛了!但是行车手册上讲低档高转速对发动机可能也有伤害!权衡利弊,只能各自取舍!
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工况图在这里》》》  http://www.dncc.cn/read-htm-tid-81192-fpage-7.htm =} flmUv~  
[删除] 9 ?a-1   (R-(  
V*H7m'za  
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希望你有时间多看看这里的基础知识,增长点汽车知识》》  http://www.dncc.cn/read-htm-tid-79991.htm ]^I[SG,  
F&$~]R=&  
同时一定要更正一个错误观点, 即所谓高转对发动机有害! Y3bZ&G)  
现在的发动机设计制造非常精密,只要使用适当的机油,根本不用担心高转速会损伤发动机,只有在长时间超过红线区范围,才算是可能损伤发动机的高转速。另外与一般的观点恰恰相反, 长期超低转速行驶才是最最损伤发动机和变速箱的驾驶方式,当你只用不到30%的动力去驱动1.7吨的车子的时候, 就像小孩推大车, 不可避免的会对发动机曲轴、变速箱齿轮造成一定损害而早期磨损, 至于积碳胶结等等也是低转容易出现的症状。
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