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小改怡情，各种车型.各种音响隔音小改欣赏图

 楼层直达
凤凰上将
级别: 金虎长老
只看楼主 更多操作 0楼 发表于: 2011-04-30


霸道是丰田陆地巡洋舰系列中的最新款，动力性能好，排放达欧三标准。



门是由一声钣金冲压成形,所以跨度比较大,并且也比较薄弱,所以很空易引钣金的共振.做门的隔音,首先就要做隔音止振处理.加强钣金的强度.这样可以减少共振.



整体感觉是非常的空旷。
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凤凰上将
级别: 金虎长老
只看该作者 8楼 发表于: 2011-04-30


喜力士的一款入门级同轴喇叭。




额定功率/最大功率 50 / 150 W
频响范围 55 Hz - 22 kHz
灵敏度 91 dB 1W / 1m
阻抗 4 Ohms
安装深度 65 mm
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凤凰上将
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只看该作者 7楼 发表于: 2011-04-30
新胜达，作为韩国现代的第一款越野车，它的外形看起来有点像丰田的RAV4或者说是三菱的montero，胜达的实车看起来比图片上来的要大。


卸下来的原车喇叭
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凤凰上将
级别: 金虎长老
只看该作者 6楼 发表于: 2011-04-30
隔音与木垫圈都安装完毕，接下来就是安装喇叭
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凤凰上将
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只看该作者 5楼 发表于: 2011-04-30


车门隔音后，由于车门内空腔被有效的填充，关门声音变得极其沉闷厚重，由“咣铛”声变为“噗噗”声，听起来舒服极了，再也没有以往那种破锣般的声响，因为隔音材料也是有重量的，所以车门或多或少会增加重量而便中。而且让整个门板形成了一个箱体，关门声音就更厚重而不是那种空腔声。当然做隔音选择汽车隔音材料很关键，一定要选择环保隔音材料，否则容易发挥异味并腐蚀车门。一些隔音棉产品也不建议装在汽车门板上的隔音内。






这是卸下来的原车喇叭。
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凤凰上将
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只看该作者 4楼 发表于: 2011-04-30


接下来是瑞虎隔音.加喇叭


内层隔音： 首先是在最里面那层铁皮上进行隔音制振，这层铁皮也就是整个车门，铁皮薄，最容易引起震动和被风噪侵入。最里面那层隔音是非常关键的，全部贴好隔音材料的车门关门很有厚重感和用手敲击车门铁皮的声音也很沉重
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只看该作者 3楼 发表于: 2011-04-30





车门做双层隔音为标准做法,是隔音中最为重要的,也是带来好处最多的,不仅能够减少门板共振与风噪的产生,密封性比以前更好,门板更扎实,关门的声音也比以前要厚实许多.双层隔音让门板内部形成了类似箱体的空间,对音质效果帮助很大.
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凤凰上将
级别: 金虎长老
只看该作者 2楼 发表于: 2011-04-30


下面是凯越四门双层隔音，使用的也是proof---more（荣茂）隔音材料



拆开门板，各位看到的白颜色塑料膜，并不具备隔音的作用，有用的只是防水，所以我们通常叫防水膜。
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