马上为大家奉上两台同时施工的作业PP，在此施工中拍摄中难免会有几个环节没有拍到，由于图片拍摄不多，所以就两台车放到一起了，大家谅解下
此次C5的车主前后声场均选用喜力士E系列的喇叭，而DB4功放则专门推前后声场，DB2二路功放则桥接推B12E低音，不得不说，车主这样的配置确实发高烧的了
选定的配置：
前声场：德国喜力士E 62C套装
后声场：德国喜力士E 6X同轴
功 放：DB4四路功放、DB2二路功放
低 音：德国喜力士B 12E原厂带箱体低音
隔 音：全车隔音
照例可以先从门板拆卸开始
门板的双层隔音后对整体的音响发挥都有很不错的效果
底盘隔音完成后也能让整车显得更为平衡，大大的提升行车的舒适性，也大大的降低了行车时的各种噪音
后备箱的隔音也对胎躁和路躁的作用明显，PP少了。。
引擎盖的隔音对于延长其使用寿命也很有效果，保护了它不被高温烘烤而褪色
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前声场安装的E 62C套装质膜采用玻璃纤维材质，保障工作时的良好表现能力
后声场安装B 6X同轴作为补充声场的作用，也可以很好的衔接
左边的DB2二路功放和右边的DB4分列吊装在后座背后，低音的安放也很方便
B12E放置于C5后备箱后还是有不小的空间，做完隔音后的低音效果也更为震撼
C5改装升级完毕，后面是睿翼的后期升级：加主机、功放和低音
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睿翼车主来自河北省沧州，一年前来天津道声对前后声场进行了升级，分别是喜力士的H236 和E106，听得久了，音效很不错，不过总是感觉还欠缺点什么，通过跟师傅的交流，原来是主机和功放这块没完善，所以这次决定对主机、功放和低音进行升级
此次加装配置：
主机：阿尔派105E
功放：新款B5五路功放（老款是DB5）
低音：B12E原厂带箱体低音
主机是倒模在方向盘左下侧，这样控制起来也比较方便，而且也为内饰增添了不少光彩
105E的强大功能和性能
B5五路功放工作时的蓝白色绚丽灯光，时尚而不奢华.此次新款B5不管外观方面做了不少新的改进，性能较之老款DB5也是有不少的提升。。
保险的安装也是一定要做到位的
B12E原厂带箱体的低音放置于后备箱搭配B5工作，动态更大，也更好的诠释了低频的定义
即便是后期不想用低音，那么拆卸也是很方便的，直接卸掉于功放的接线即可
此次C5和睿翼的改装升级完成，都是了不起的。
