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耦合器风扇的缺点..

楼层直达
级别: 青铜长老
这种风扇到底有什么缺点....耦合器风扇貌似没有断开的时候~~? 2<O hO ^  
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耦合器风扇无法像电子风扇一样高速? -{w&ya4X  
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还是因为节温器坏了所以....
级别: 总版主
只看该作者 1楼 发表于: 2012-11-10
http://www.dncc.cn/read-htm-tid-81201-fpage-7.htm Kx$ ?IxZ  
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硅油离合器以硅油为介质,利用其高黏度特性传递扭矩。在发动机温度较低时,硅油黏度较高,风扇离合器分离,风扇转速减慢;发动机温度较高时,硅油黏度低,风扇离合器结合,风扇和水泵一起工作,起到调节发动机温度的作用。 OMf w#   XOVZ'V  
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    与普通的风扇离合器相比,硅油风扇离合器能够自动调节风扇转速,使发动机在最佳工作温度下工作,具有节油、降噪、减排等优点 "O~7s}   _Ev"/ %  
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    我们常常看到一些汽车在起步时会冒黑烟,这是燃烧不充分的表现。使用硅油风扇离合器后,就可以避免这种现象。 E5qt~:C|   >{ne!  
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  发动机冷启动时,往往要求风扇转动,但转速不能太快,常规的风扇满足不了,硅油风扇离合器利用硅油的黏度特性可以满足。这在商用车上体现的优势更为明显。轿车发动机排量较小,布局紧凑,其技术特点决定了在发动机启动时,电机风扇可以不转,而且用来冷却的风扇消耗功率较少,使用硅油离合器后,提高燃油经济性的效果不很显著。但是,商用车发动机的排量较大,使用硅油风扇离合器,能够降低燃油消耗2%~3%,降低油耗的效果非常明显。另外,商用车发动机的风扇尺寸较大,产生的噪声往往也较大,硅油风扇离合器在降噪方面的优势也很突出。 A01PEVd@A    }m\  
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      从长远看,先进的电子控制硅油风扇离合器是发展趋势。它通过电子元件感应发动机温度,提高燃油经济性的效果明显,节能减排意义大,市场前景非常看好。 &'k :?@J[   J:M^oA'N:>  
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冷车时硅油离合器的松紧度是跟热车时差不多的,要让其转动约一分钟,等硅油回流后才会变松。因此冷车刚启动时风扇声音也偏大,要等几分钟后风扇声音才会变小。 "[ieOFI   +wS?Z5%mU  
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发动机工作的最佳温度在70-90度,设计人员为了让冷发动机尽快达到这个温度设计了硅油离合器。它的原理是温度低时是分离状态,风扇不工作,温度达到70多度时,通过硅油的热膨胀接合离合器,使风扇开始工作。 s.^+y7$   z;2kKQZm  
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硅油风扇离合器的工作原理: [9d\WPLC   3l-8TR  
硅油风扇离合器,用硅油作为介质,利用硅油高粘度的特性传递扭矩。利用散热器后面空气的温度,通过感温器自动控制风扇离合器的分离和接合。温度低时,硅油不流动,风扇离合器分离,风扇转速减慢,基本上是空转。温度高时,硅油的粘度使风扇离合器结合,于是风扇和水泵轴一起旋转,起到调节发动机温度的作用。 硅油风扇离合器如图所示,感温元件都是双金属螺旋弹簧感温器。其工作过程: (1)当流经散热器的空气温度升高时,双金属感温器受热变形,迫使阀片轴转动,打开从动板上进油孔。从动板与前盖之间贮存的硅油便流入主动板与从动板之间的工作腔,离合器接合,风扇转速升高。空气温度越高,进油孔开度越大,风扇转速就越快。 (2)当流经散热器的空气温度下降时,双金属感温器恢复原状,阀片关闭进油孔,在离心力的作用下,硅油经回油孔从工作腔返回储油腔,离合器分离,风扇转速变得很低。
纷纷万事 直道而行
君阁车友全国QQ群:426784983
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只看该作者 2楼 发表于: 2012-11-10
http://www.dncc.cn/read-htm-tid-81201-fpage-7.htm KR X\<@  
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硅油离合器以硅油为介质,利用其高黏度特性传递扭矩。在发动机温度较低时,硅油黏度较高,风扇离合器分离,风扇转速减慢;发动机温度较高时,硅油黏度低,风扇离合器结合,风扇和水泵一起工作,起到调节发动机温度的作用。 OMf w#   mE;^B%v  
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    与普通的风扇离合器相比,硅油风扇离合器能够自动调节风扇转速,使发动机在最佳工作温度下工作,具有节油、降噪、减排等优点 "O~7s}   t\]kVo)  
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    我们常常看到一些汽车在起步时会冒黑烟,这是燃烧不充分的表现。使用硅油风扇离合器后,就可以避免这种现象。 E5qt~:C|   J*zQ8\f=}  
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  发动机冷启动时,往往要求风扇转动,但转速不能太快,常规的风扇满足不了,硅油风扇离合器利用硅油的黏度特性可以满足。这在商用车上体现的优势更为明显。轿车发动机排量较小,布局紧凑,其技术特点决定了在发动机启动时,电机风扇可以不转,而且用来冷却的风扇消耗功率较少,使用硅油离合器后,提高燃油经济性的效果不很显著。但是,商用车发动机的排量较大,使用硅油风扇离合器,能够降低燃油消耗2%~3%,降低油耗的效果非常明显。另外,商用车发动机的风扇尺寸较大,产生的噪声往往也较大,硅油风扇离合器在降噪方面的优势也很突出。 A01PEVd@A   . Y$xNLoP[  
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      从长远看,先进的电子控制硅油风扇离合器是发展趋势。它通过电子元件感应发动机温度,提高燃油经济性的效果明显,节能减排意义大,市场前景非常看好。 &'k :?@J[   Au{b1n  
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冷车时硅油离合器的松紧度是跟热车时差不多的,要让其转动约一分钟,等硅油回流后才会变松。因此冷车刚启动时风扇声音也偏大,要等几分钟后风扇声音才会变小。 "[ieOFI   M7-2;MZ  
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发动机工作的最佳温度在70-90度,设计人员为了让冷发动机尽快达到这个温度设计了硅油离合器。它的原理是温度低时是分离状态,风扇不工作,温度达到70多度时,通过硅油的热膨胀接合离合器,使风扇开始工作。 s.^+y7$   C9,Uwz<!]  
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硅油风扇离合器的工作原理: [9d\WPLC   E Q:6R|L  
硅油风扇离合器,用硅油作为介质,利用硅油高粘度的特性传递扭矩。利用散热器后面空气的温度,通过感温器自动控制风扇离合器的分离和接合。温度低时,硅油不流动,风扇离合器分离,风扇转速减慢,基本上是空转。温度高时,硅油的粘度使风扇离合器结合,于是风扇和水泵轴一起旋转,起到调节发动机温度的作用。 硅油风扇离合器如图所示,感温元件都是双金属螺旋弹簧感温器。其工作过程: (1)当流经散热器的空气温度升高时,双金属感温器受热变形,迫使阀片轴转动,打开从动板上进油孔。从动板与前盖之间贮存的硅油便流入主动板与从动板之间的工作腔,离合器接合,风扇转速升高。空气温度越高,进油孔开度越大,风扇转速就越快。 (2)当流经散热器的空气温度下降时,双金属感温器恢复原状,阀片关闭进油孔,在离心力的作用下,硅油经回油孔从工作腔返回储油腔,离合器分离,风扇转速变得很低。
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