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漂移归咎到底就是一种:后轮失去大部分(或者全部)抓地力,同时前轮要能保持抓地力(最多只能失去小部分,最好当然是获得额外的抓地力了),这时只要前轮有一定的横向力,车就甩尾,便会产生漂移。 i@M^9|Gh
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令后轮失去抓地力的方法: eiaLzI,O
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1.行驶中使后轮与地面间有负速度差(后轮速度相对低) Dm j^aFB0|
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2.任何情况下使后轮与地面间有正速度差(后轮速度相对高) .[hQ#3)W
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3.行驶中减小后轮与地面之间的正压力。 O~g_rcG
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这三项里面只要满足一项就够,实际上1,2都是减小摩擦系数的方法,将它们分开,是因为应用方法不同。 kL^;^!Nt
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保持前轮抓地力的方法: 5oplV(<?*S
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1.行驶中不使前轮与地面间有很大的速度差 *%'4.He7V
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2.行驶中不使前轮与地面间正压力减少太多,最好就是可以增大正压力。这两项要同时满足才行。 '/b,3:
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实际操作里面,拉手刹就一定同时满足行驶中使后轮与地面间有负速度差(后轮速度相对低) 行驶中不使前轮与地面间有很大的速度差 ; m}]"TFzoVM
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漂移初状态的简单操作: %
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产生漂移的方法有: 4NQS'*%D
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1.直路行驶中拉起手刹之后打方向 "|]'\4UdzQ
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2. 转弯中拉手刹 =~?2i)-mC
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3. 直路行驶中猛踩刹车后打方向 =xSFKu
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4. 转弯中猛踩刹车 eZ[CqUJ&