“我又没有责任，为啥要赔他钱？”几天前，成都车主张先生遭遇了一起被别人的车撞，却还要赔钱给对方的尴尬事；而更令张先生恼火的是，明明自己是“受害者”，但因为自己买了交强险，却还要替肇事者“奔波”索取400元无责赔偿。 事件回放 不理解 无责还要奔波索赔 几天前，张先生驾车时与一辆强行并线的车发生剐蹭，经交警判定，张先生无责，对方负全责。定损后张先生的车损为300元，对方车损为800元。正等着对方赔钱修车的张先生却被对方保险公司告知，由于自己的车在7月1日之后投保了交强险，因此要赔给对方400元。这让张先生很不理解。 那为什么对方有责任却只赔了300元呢？原来，对方车主投保的商业三者险还没有到期，按照三者险的赔付原则，只需按事故认定损失赔300元即可。交强险与商业三者险在赔偿原则上有一个很大的区别，就是“无过错责任”原则。无论被保险人是否在交通事故中负有责任，保险公司均在6万元的责任限额内给予赔偿。 记者从多家保险公司了解到，自交强险实施以来，像张先生这样无责也进行赔付的客户已有过几例，客户大多认为这一规定很不合理，难以理解，导致保险公司在进行理赔时遇到很多困难。 车主说法 真麻烦 理赔要跑两家 记者还了解到，在交强险制度实施后，理赔程序的增加也是让车主颇为头疼的问题。 根据交强险理赔程序规定，发生道路交通事故后，被保险人应先向保险公司报案，并配合查勘现场、为事故定损，在对方车辆修理后，从自己投保的公司为其领取赔偿，这一程序对事故中的无责方同样适用。这意味着一位被撞的车主还得为肇事者索赔。有业内人士认为，这是目前交强险制度在执行中颇不合理的地方。 “原来商业险判对方全责的话，我什么都不用管，只管修车就行了，现在还要我的保险公司赔他钱，手续太繁琐。”张先生告诉记者。 而更令车主感到麻烦的是，由于一次车祸往往涉及两家保险公司，一次车祸，车主可能要“跑”两家保险公司才能得到赔款。 “我又没有责任，为啥要赔他钱？”几天前，成都车主张先生遭遇了一起被别人的车撞，却还要赔钱给对方的尴尬事；而更令张先生恼火的是，明明自己是“受害者”，但因为自己买了交强险，却还要替肇事者“奔波”索取400元无责赔偿。 事件回放 不理解 无责还要奔波索赔 几天前，张先生驾车时与一辆强行并线的车发生剐蹭，经交警判定，张先生无责，对方负全责。定损后张先生的车损为300元，对方车损为800元。正等着对方赔钱修车的张先生却被对方保险公司告知，由于自己的车在7月1日之后投保了交强险，因此要赔给对方400元。这让张先生很不理解。 那为什么对方有责任却只赔了300元呢？原来，对方车主投保的商业三者险还没有到期，按照三者险的赔付原则，只需按事故认定损失赔300元即可。交强险与商业三者险在赔偿原则上有一个很大的区别，就是“无过错责任”原则。无论被保险人是否在交通事故中负有责任，保险公司均在6万元的责任限额内给予赔偿。 记者从多家保险公司了解到，自交强险实施以来，像张先生这样无责也进行赔付的客户已有过几例，客户大多认为这一规定很不合理，难以理解，导致保险公司在进行理赔时遇到很多困难。 车主说法 真麻烦 理赔要跑两家 记者还了解到，在交强险制度实施后，理赔程序的增加也是让车主颇为头疼的问题。 根据交强险理赔程序规定，发生道路交通事故后，被保险人应先向保险公司报案，并配合查勘现场、为事故定损，在对方车辆修理后，从自己投保的公司为其领取赔偿，这一程序对事故中的无责方同样适用。这意味着一位被撞的车主还得为肇事者索赔。有业内人士认为，这是目前交强险制度在执行中颇不合理的地方。 “原来商业险判对方全责的话，我什么都不用管，只管修车就行了，现在还要我的保险公司赔他钱，手续太繁琐。”张先生告诉记者。 而更令车主感到麻烦的是，由于一次车祸往往涉及两家保险公司，一次车祸，车主可能要“跑”两家保险公司才能得到赔款。 | 
