中国消费报报道:有一些消费者询问,现今其他网站等一些媒体有关夏季汽车防爆胎的文章很多,并且电子邮件发给《中国消费者报·汽车周刊》一篇某著名网站相关文章,问文中的观点是否正确。为此,记者对国家轮胎质量监督检验中心主任马良清等专家进行了采访,发现读者传来的“防爆胎”文章谬误多多。比如,有的宣称夏季轮胎气压应低于平时的10%,轮胎专家马良清说轮胎的设计都是很科学的,不因为天热而随意降低胎压。下面是有关专家对相关文章部分内容的点评。
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读者文章:胎压过高也不行。车辆的充气压力高于标准值,随着行驶里程的增加,轮胎的温度会慢慢地升高,当气压高于轮胎的压力承受极限时就容易形成爆胎。
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轮胎专家:太含糊其辞,标准值是多少让人不了解。实际上,胎压标准值应该是轮胎标记上最大载重、速度时胎压的80%至100%。
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读者文章:轮胎表面的损伤主要分为两种:胎冠损伤和胎侧损伤。
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轮胎专家:应该是轮胎的主要损伤还有胎肩、胎唇,轮胎服务不专业可以造成胎唇严重损伤。
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读者文章:轮胎也有自己的寿命,磨损到一定极限的轮胎就不能再将就使用了。首先是轮胎的使用寿命到达极限后,轮胎就会老化导致橡胶层与钢丝层分离;其次是轮胎的花纹使用到极限后,钢丝层就会磨断,如果继续行驶,就会发生事故。
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轮胎专家:轮胎磨损到一定程度未必会老化。比如出租车的轮胎一年就要换,不是因为老化。老化不一定导致橡胶层与钢丝层分离。轮胎的花纹使用到极限后,钢丝层不一定磨断,二者没有必然的联系。
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读者文章:一般情况下,汽车行驶一万公里左右,就要到服务站去做一次定位检查,如果四轮定位失准,行驶当中会加剧轮胎的磨损,从而导致温度升高而爆胎。现在有的司机在行驶一段时间后,愿意把四个轮胎互相换一下,继续行驶,司机本意是想延长轮胎的使用寿命,可如果轮胎有偏磨,就会发生方向跑偏,噪音增大,严重的就会发生车毁人亡的事故。
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轮胎专家: 过于夸大四轮定位导致温度升高而爆胎的情形,二者联系不大。轮胎偏磨的危害过于耸人听闻。
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读者文章:当然,对于那些驾驶习惯特别好的司机,即使已经跑了7万-8万公里,轮胎经检查还非常好,如果想换胎行驶,就可以在旧胎中挑两个好一点的放在后轮上,前面两个换成新的,这样也可以继续行驶。
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轮胎专家:非常好表明花纹、时间都没有问题,没有必要紧张。
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读者文章:另外,轮胎的动平衡不良,将会造成车轮在一定的车速下摆动,小车更敏感一些,当车辆时速达到80-110公里时,车就会抖动得很厉害。如果长时间行驶,车轮就会不停地严重摆动,导致胎冠磨损、轮胎升温,振动持续不断地冲击轮胎最薄弱的部位使之老化,从而引起爆胎。
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轮胎专家:轮胎的动平衡不良危害还没有那么大。
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对于一些不专业的轮胎文章,本报将继续关注,请专家进行点评。关于轮胎安全,国家轮胎质量监督检验中心主任马良清强调要注意以下事项。
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