尝试新品机油，请提见解

      又到保养期了，到朋友的车行，看见货架上来了新品——合能，壳牌统一的，据说不错，先前看过发布，也据说很一般般；管他，据说还是半合成的；马上入十万公里了，告别红壳！ J{5&L &4  
    比起坊间专业斗士们的专业眼光，咱家自是差了百丈开外啊____钞票啊，都是钞票闹得！只有不经意间艳羡喝上全合成的的主儿们！知足常乐，眼瞅夜晚几乎零度的天气，直接上的10w--30，估计-10度的时候又该进下次周期喽 -}*YfwK  
6o/!H  
  上图啊，10w-30,代号M5+,据说适合5-10万公里的机器。顺便让师傅清了节气门，洗了喷嘴。或许心理作用，回家的路上，觉着提速很带劲，只是不知道油耗会不会再降那么一丁点，哪怕是一丁点，[/size]

没有过，希望看到你的使用报告。 CV%AqJN  
Xx_v>Jn!  
4fPbwiKj  
10w-30在南方稀了一点，北方可以。

价格？   Ql2zC9C  
有条件的话还是建议5W-40

这个油看着心里没感觉 不会用的 而且5-40才合适

新油品！！！我一直用5W-40！！！还不错！！！！

回复石总： fuQb h  
   机油机滤合计支付了150圆，赠送的手工和清洗； @DYxDap{  
   合能这款油是SJ级别中唯一适合黄河以北区域目前气候环境的油品。关键是合能油SJ级别里居然没有5w-40！ c)HHc0KD  
   SM级5w-40的大概要150圆，咱家觉得这日子得掂量着过，也就忍了。  fn1G^a=  
v[aFSXGj)  
j=%^CRum  
回复“魔术师”：很不巧的是刚换完没两天——温度回升，高温20度啊。低温6、7度的样子。现在的北方比南方还要温暖。 =?*6lS}gy  
          使用过壳牌统一的SJ级经典系列，红壳、和莫顿SM级的矿物油。感觉在矿物油品里，红壳的工况噪音在头2000公里左右反应最佳，后期就逐渐糟糕，用了三桶后感觉颇为一般了，改用合能除了价格魔咒外也是被“半合成”的字样所迷惑，我觉得朋友们根据自己的用车状况决定换油周期最好，没人规定5000公里换或者三个月才须更换。我后两次的红壳都是4000出头就换，颜色变深只是一方面；每月2500公里左右的工况，普通矿物油连续工作和受热俩多月的话基本上也对的起咱出银子啦。

SJ 10W-30，加上机滤手工收了150，这也真算不上便宜。这个级别的机油定价70-90才比较合理，与红壳差不了多少。

ZARA 正!