节温器的工作原理是：气温低（冷零下温度）时，节温器就以小循环开启的型式让水箱的冷却液对发动机进行冷却，同时也保持发动机正常温度，水温80——90度左右是最佳的，使发动机充分彭拜激情。所以，在北方地区较冷的天气下，水箱水温不高时，电子风扇是不会打开的，节温器也不会打开大循环的。在夏季，天气炎热，当水温高于80度左右时，为了让发动机充分冷却，这时节温器就会自动开启大循环，当水温到达90度以上时，水箱处的电子风扇也会打开冷却，作用也是使水温降下来，如果电子风扇坏掉，那就很容易造成水温升高而出现冲缸现象，同样节温器打不开大循环的话，也会使发动机温度过高而冲缸。原来偶在青藏高原开车时，偶们都将车前面的水箱用专用的帆布包（遮）一点，等水温上来了就下车将帆布再拿掉，如果水温还上不来，说明天气实在是太寒冷了，索行帆布也不拿掉了，否则一拿掉车一开起来寒风直接吹在水箱上，水温就上不来。所以，楼上兄弟懂得一些汽车原理的话，就不会认为你所说的是毛病了。零下20多度，您车开起来，还想让水箱温度高起来呀，没门！最后一点就是为了检验节温器、风扇有否毛病，如楼上弟兄们所说的，找个没风的车库停车后，水箱朝内（不要直接对风口）发动车子，让车一直怠速，看水温是否会上来。上来了就没事，不上来那有可能要检查一下节温器了，有的修理工懒得很，有人曾因夏天车温一直处于高状态，让修理工修一下，修理工就把节温器内的循环片拿掉，让车直接处于大循环之中，冬季到了也不装上，这不苦了司机才怪呢！
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