前天又去修我那破QQ
其瑞4S的旁边就是东南4S,其瑞就是其瑞,排队
等的无聊,偶就拉着LD跑去东南4S打算混台戈蓝出去溜溜,顺便让LD感受一下MIVEC打开后4G69暴躁的声浪
偶LD对偶的破LS的4G182500转后引擎的声浪很是有好感,破其瑞吗,再好的引擎给它一调,那声音就叫一个滥字
被告知试驾车去车展了,郁闷,然后就随便和一个以前就认识的销售美女聊了几句
得知一个偶以前没发现的戈蓝的重大缺憾,真的是缺憾美感了,在偶得知后偶当时心里已经绝对瀑布汗了
技术研发,或者说产品定型的具体负责部门,偶想说,控制成本偶可以想象,卖戈蓝不赚钱我也相信
可是B级车装备H级轮胎,我实在感觉是一个噩梦,也实在感觉不可思议
一直以为戈蓝装备的正新轮胎不会很差,在厂家试驾的时候也并没有仔细观察轮胎具体参数,似乎所有人都忘记观察了,再汗一个!!!
虽然轮胎整体表现也叫中规中矩,可惜的是,这四条轮胎居然是H级的
在A级车都普遍装备V级轮胎的今天,作为一台东南的旗舰车型,作为三菱汽车正式把高级乘用车引入中国的今天
这4条H级轮胎,实在让我感觉太不合时宜了
虽然几乎不会有人把戈蓝跑到210KM/H的轮胎极限,但是H级轮胎和V级轮胎在导向性,支撑力以及耐散热能力上的是存在很大差距的
麻烦在坛子里出没的公关人员,把这个消息传达给你们张总
轮胎问题,从沈阳到福州,我们有很多人强调过这个问题
从LS的"疑似刹车问题",玛吉斯已经成为刹车力不济的"元凶"之一
再到戈蓝配备H级轮胎!
难道,你们真的认为轮胎不是那么重要,每个用户回去都会很短时间内换上高等级轮胎?
A级车是抓地力不足,B级车是面子太不足
这个问题是在南京4S看车的客户发现的,然后就否决掉了戈蓝车!!!
换上5条好点的轮胎,真的那么难吗???
以上为本人观点,与DNCC无任何关联!!!
M;NX:mX9 [此贴子已经被作者于2007-4-23 7:43:31编辑过]
