[注意]严重提醒！别光顾换轮圈，太多事情需要注意

几周前换的轮圈，大家都看到了，不敢买杂牌，买了饭压地，价格还算过的去，600大洋ES100650元

没想到故事就开始了

因为涂刹车盘什么的，拆过轮子

没想到一看傻了眼

螺丝一他糊涂，来回拆了2次，钥匙都磨掉了，螺冒也快猾牙了，（12MM的螺丝，拿游标尺一量，竟然只有11。7MM，能不滑牙么），为了拧下那几个螺丝，我特意跑了几十KM找了美国世达，买了一个12的扳手（据说目前国内工具业老大，拧坏了全国任何一家店都可以免费领新的）

找到换轮子的那家，说这是他们能配的最好的螺丝和钥匙了，算了，看样子是不肯给我换了，自己花点钱买吧，

又跑了几十KM，也没找到合适的，那些防盗螺丝一看就不是什么好钢，都用普通材料做的，终于看到一日本产的轻量化铝螺丝，一看价格傻掉200/个，算了再看看吧，

纳闷ING顺路跑去一个雅泛迪专卖店找个MM一问（价格还是比我配圈的地方略贵，660元，ES100 690元），等MM拿出原厂螺丝和钥匙，我立即傻掉了，完全不一样的，估计是JS换掉了原厂配的螺丝和钥匙了，，，然后配个雅泛迪公司原配的螺丝12元/个，4个轮子换掉加上人工要200元左右，还好，认识雅泛迪的那个销售代表，一个电话，说先给我快递一个钥匙过来看看是否配，不行的话给我免费换16个原厂螺丝。。。
自己外面配轮圈的DX特别注意了，别光满意圈，还要看配件

新钥匙到了再拍几张照片，大家看一下，千万换圈的时候注意，不然万一路上有点事情轮子都拆不下来！！！

等新螺丝来了后再拍点照片，大家比较下

世达12MM和JS配给我的钥匙12MM

看看原厂钥匙和商家配的钥匙的对比

商家配的钥匙的磨损程度，只用过1次，另一次是拧松了套上拧出来

6角特写
其实内6角，主要是靠6个角的角度及硬度拧的，6个角一但移位，螺丝就完了

会看游标尺的自己看商店陪的钥匙 11。7MM

世达的12MM 一分不差

用游标一量原厂钥匙
再傻一次
直径是12。25MM的
那原厂螺丝应该在12。5MM的
看来世达的12MM都小了

白买了。。。

经验都是钱堆出来的。。。
专卖店的MM和我说，另买个钥匙，要收我58元。。。汗

LS原车ET大 43，轮子靠轮毂近，螺丝长度合适，所以配外6角螺帽，只需要外6角扳手就可以拆卸，因为外六角，特点是外径比较大也就是角度大，扭臂大所以一般工艺最简单，略粗糙一点也没关系，类似普通螺丝，都是暴露在轮圈面外的

升级ET值小的圈，我是ET38，轮子外扩，因为每个轮箍的4条螺丝长度是死的，轮子一外移导致原螺丝长度不够，为了结合，只能用小外径的螺丝比如内6角螺丝，外观结合后螺帽都是馅在圈面里的，普通外6角就不行了，所以要换内6角或者内扳手来拆卸，相对外六脚来说因为扭臂角度小了，但需要扭力还是相同，所以对配合工艺及材料及设计工艺要求就比较高

钥匙，俗称，一般叫转接扳手，一头是原车19/21。5MM的外六角螺头，可同原车拆车外六角扳手工具所匹配，一头为新螺帽/螺丝的尺寸，现在很多所谓防盗螺丝也就是这个原理，

汗！以后车上还得放个游标卡尺。。。。

不过又是钥匙又是螺丝的，偶没换过圈，还真理解不了。。。

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LS原车ET大 43，轮子靠轮毂近，螺丝长度合适，所以配外6角螺帽，只需要外6角扳手就可以拆卸，因为外六角，角度大，扭臂大所以一般工艺最简单，略粗糙一点也没关系，类似普通螺丝，都是暴露在轮圈面外的

升级ET值小的圈，我是ET38，轮子外扩，因为每个轮箍的4条螺丝长度是死的，轮子一外移导致长度不够，外观结合后螺帽都是馅在圈面里的，普通外6角就不行了，所以要换内6角或者内扳手来拆卸，相对外六脚来说因为扭臂角度小了，配合工艺要求就比较高

钥匙，俗称，一般叫转接扳手，一头是原车19/21。5MM的外六角螺头，可同原车拆车外六角扳手工具所匹配，一头为新螺帽/螺丝的尺寸，现在很多所谓防盗螺丝也就是这个原理，