[原创][讨论]《头文字D》的技术也在不断进化

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《头文字D》（我说的是原版动画片，而不是周杰伦版的平庸片），给大家的感觉好像除了漂移就是漂移～

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如果你只看了第一第二部，没错，都是在讲拓海如何用神奇的漂移战胜一个个强大的对手。

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但是到了后面，特别是第4部（目前最新的是第4部第22集），驾驶技术已经慢慢脱离了以漂移为中心，而是转到了对油门的精确控制、对轮胎损耗的控制、以及更着力加强的走线研究～

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我也是在边看边琢磨，也许土屋圭市自己也在慢慢改变了驾驶策略。毕竟，漂移战术实际上表演的成分更多一点，在实际比赛中（不管是场地赛、拉力赛还是山道挑战赛），能够让车过弯更快走得更远的，还是后面这些技术。

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拉力赛中国内车手与国外高手的一个最重大区别就是国外高手普遍重视行驶中对轮胎的保护。

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请有兴趣的TX继续发表看法～

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《头文字D》相关资料：

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http://www.dncc.cn/dnccbbs71/dispbbs.asp?BoardID=41&replyID=13888&id=13888

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http://www.dncc.cn/dnccbbs71/dispbbs.asp?BoardID=41&replyID=18008&id=18008

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比如拓海最先练漂移的时候，是以车头贴得离弯中越近越好。但是与高手的比试中，他跟在后面发现别人以另外的走线（也即外－内－外的过弯）方法速度更快，他也在慢慢琢磨～～

好！

实际操作中，也是如此。漂移时，通过加减油门对轮胎施力的准确度远远要低于“不漂移”时。如果一个车手，他同时熟练掌握漂移过弯和外内外的“不漂移”切弯技术，那么，一定是他用后一种技术做出的成绩要好。这个测试好像在汽车导报的赛车专版（苏华龙）里有比较详细的介绍。包括实战中对于轮胎、轮毂的选择、使用和保护（因为不能中途换胎，所以需要在整个赛段中合理损耗轮胎，以跑完全程）。

我还没有漂移过，这么快就过时了。