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北京每年因不系安全带受到处罚的司机不计其数，甚至是抱着只要不被警察抓住就没事的侥幸心理开车者大有人在。当我们还停留在对警察经常强调的“开车时请系好安全带”置若罔闻的时候，法国同行Phillippe MASSONNET上周对我所说的“在中国，互相礼让比系安全带要难得多”的话语，的确让我们的开车恶习浮出水面。
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　　Phillippe MASSONNET的中文名叫孟飞，来自汽车大国标致、雪铁龙的故乡，是法新社北京分社的社长。从1983年他第一次来中国到现在，中文流利的孟飞已显然是个中国通。
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　　孟飞用几件小事说出了他眼中的中国车事。
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　　在他北京的家里，有一个行动都是要借助轮椅的残疾人，每次孟飞推着他穿越马路的时候都感到非常困难。有一次想推着轮椅把身患残疾的家人推过马路，但所有车看见孟飞推着轮椅要横穿马路的时候，不仅不停反而加速。孟飞只好把轮椅放在马路中间不走了，并做出强行停车的手势，这时候所有的车才紧急刹车停下来。当气愤的孟飞准备找停在他面前的车的司机理论时，发现停在自己面前的车子的后座上也有个轮椅。这个情况更让孟飞大惑不解，这说明也许这个司机自己的家庭、亲人就有残疾人，连这样的人都没有意识到让路给别人。
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　　第二件事情，孟飞变换车道总会遇到难题。因为当后面人看到他要换车道的时候，他们故意加速。有一次又遇到了同样的情况，孟飞干脆把车停到了进入环路的路口，然后下车去问想超车的人，你为什么不让我过去，想超车的人说这是他的道，孟飞说这是所有驾驶人员的道，这也是过一会儿要经过这个道路的所有人的道。孟飞说，非常遗憾的是任凭自己怎么解释，想超车的人就是不理解。
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　　孟飞说中国的驾驶员也缺乏充分的培训，时速35公里的时候，就应该做到并完成从一挡到5挡的变换，可是他问了很多人，要么不知道有这方面的规定，要么知道有类似的规定却完不成这样的动作。在中国发生的交通事故和迷信有极大的关系，比如一个人发生交通事故死亡后，其亲属得出的结论往往是命该如此，往往在回忆的时候说“那天就不该出门，才导致了这样的结果”。其实，这样的事情是完全可以避免的。