物超所值,改装KYB黑桶EXCEL G+STD硬弹簧

最近忽然有欲望再搞搞车,于是和科JS在QQ上聊了几句

加上最近坛子里reaken兄弟的改装感言让我也颇心动

绞牙太暴力,于是选择折中的选择吧

KYB,一个知名的避振器生产厂商,EVO的避振器就是KYB代工的

黑桶不是什么高性能产品,但比起LS原装货来,那就算了吧,还是不比的好

也不多废话了

1:降低车身,没诸位想的那么恐怖,车身大约降低3-4CM,底盘通过性不会有太大问题,直接上路牙都可以,降低车身后会更加美观,感觉我的15寸轮胎又变小了...

2:舒适性,在铺装路面,要比原装要舒适,避振器的韧性很好,在通过一些铺装路面的小坑的时候,只是轻微的晃动,而且不会发出原装车那种恐怖的"哐铛"声,但通过一些坑比较大的路面,我建议降低车速通过,否则车会跳

但会感觉整体感增强,也就是没有原车那种松散的感觉,和我在苏州开的改装拉力赛车有点像,感觉车架很结实

3:性能,在80KM做抽头时,基本车身无侧倾,40KM左右过回头弯,很爽,因为我测试的时间是晚间7点左右,尚未完全脱离晚高峰,不过我还是抓住一个机会做了一次马路焦点

80进入弯前,制动,减速,跟趾减2档,速度50+,进弯顶,油门全开,70+出弯

车身很稳定,换做之前的避振,估计要直接被推到马路对面去,不关车事,我拆下弹簧的时候,发现主驾一边的弹簧比副驾足足短了3CM以上,哎,体重问题

在弯顶油门全开的时候,我忽然想起<头文字D>里文太一边漂移一边点烟的画面,我也很清闲,我也有点一只烟的欲望,哈哈,开玩笑

只是说明很轻松,比起原装车要全力以赴应对的界限来说,这套避振器的极限要高出不少,所以按原来的方式驾驶,变的非常轻松,于是我轻松的享受轮胎尖叫和引擎轰鸣带来的快感,然后在出弯的时候轻松的反打,还故意反打多一点点再救车,让车屁股性感的在马路上甩了几下

(性能部分如驾车能力不足者请勿盲目模仿,你可以当小说看!!!)

花费不多,但改装KYB+STD绝对属于物超所值的兼顾性能和舒适性的改装实例

诸位车友如有兴趣,可以联系科JS,即本论坛版主"科仔",价格约在2XXX,但XXX不是999

避振器部分借用一下reaken兄弟图片:

VCf|`V~G  

以下是我实车拍的,手机拍的,将就看

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注意看这个烟盒,大约还能再放一个,一个烟盒在9CM左右 82.HH5Z{  
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不错的作业   ，支持胡版！！！

我这鸟钢圈已经换了N久了吧

老胡也换了啊？

你多重啊？

我身高１８０体重１８０

你呢？哈哈