本人认为发动机功率要比扭矩重要得多，功率代表了发动机在单位时间内的做功能力，而扭力只代表发动机有最大的做功力，并不代表有多大的做功能力。
例： 扭矩大功率小，代表一次可搬动100块砖头从A地到B地。单位时间内做1次。
扭矩小功率大，代表一次可搬动50块砖头从A地到B地。单位时间内做3次。
马力和扭力，都是发动机动力的重要数据。有人说“加速靠扭力，极速靠马力”。这句话其实是片面的。
只有在同等条件下，即即变速系统一样，只有发动机输出不同，才是正确的描术。
扭矩决定汽车的加速性能和负荷(爬坡)能力，功率的大小表现为发动机在加速过程中的能量补给能力。
在工程学上，把节气门不全开时的曲线叫做发动机的部分特性曲线，所以，一个发动机可以有无数种特性曲线。
节气门全开时的曲线叫做发动机的外特性曲线。由于节气门全开时，发动机具有最高的动力性能，不难理解为什么发动机厂家愿意将外特性曲线作为对外展示的，所以，厂家提供的发动机都是外特性曲线。
