老石请进，有关Ｏ３和ＬＡＮＣＥＲ

按老石这么说，Ｏ３的飞度，Ｏ４的雅阁整天趴窝了？事实上它们跑的比ＬＳ好得多，而且发动机更稳定．

我看，还是不能一概而论，＂宝马半路熄火，很多是因为检测到尾气排放有问题而自动熄火＂这是ＥＣＵ中有环保限制的设定，在国内产的车肯定没有这个限制．

今天去４Ｓ保养顺便看了看ＬＡＮＣＥＲ！

我ＫＡＯ就是一个ＬＩＯＮＣＥＬ！

从发动机盖缝隙中看到了０５款熟悉的节气门，经ＪＳＭＭ证实电喷系统还是德尔伏的！ＪＳＭＭ辩称三菱电喷只能Ｏ２！德尔福的Ｏ３！

悠忽！！！，这是为什么要用发动机盖把遮起来的原因吧！其实本质还是０５ＬＳ！！哈哈！！

另外我发现陈列的ＬＡＮＣＥＲ排气管消音部分滴水，而且是生锈的水！什么玩意！！！！

另外，你们发现没有ＬＡＮＣＥＲ的动力转向油罐是塑料的！ＬＳ至少是个金属罐！这是进步还是偷工减料？

对东南彻底失望！！！！

油品问题绝对影响排放，国产宣称符合欧3、欧4的车如果用不上合格的油，那个欧3欧4也是出不来的。宝马半路熄火的确是ECU限制标准过严，但同时也证实了油的关键。

助力油罐的确改成塑料的了。

ECU如果不是三菱的，也应该经过改进调校过了，据称三菱的技术人员把样车调到过110匹以上，不过量产车仍是100匹。

应该可以肯定东南LANCER是现在世界上正在销售的LANCER中最次的，我想老石没意见吧。

总的来说，三菱对中国市场不重视，在现在竞争白热化的汽车市场中的表现可以预料的到，作为普及家用车无法跟以舒适见长的YLT、KY、FAMILY，TIIDA、花冠相比，作为运动型小车跟307，FKS，CIVIC甚至塞拉图都没法比。就整一个鸡肋。

这样的鸡肋车，能期望有什么表现，算了吧。

说心里话，LS的车主还是希望东南能发展壮大！