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ss的共振点

楼层直达
级别: 支柱会员
16号跑深圳,120-125迈区间车车震得利害,手握方向盘感觉明显,约3-4次/秒,回程时却在125-130时出现。记得有贴说ss的共振在140迈,共振点也要磨合吗?
级别: 支柱会员
只看该作者 1楼 发表于: 2005-07-20
级别: 白虎长老
只看该作者 2楼 发表于: 2005-07-20
好好学习,天天向上!!
级别: 论坛版主
只看该作者 3楼 发表于: 2005-07-20

我也是120,超过130马上就好

级别: 支柱会员
只看该作者 4楼 发表于: 2005-07-20
级别: 宝石长老
只看该作者 5楼 发表于: 2005-07-21

共振点磨合?没听说过。但是可以通过改变自己的驾驶习惯来减轻共振的影响。但前提是必须容易通过这个震动最强的位置。新机器的共振点和经过磨合的机器是不同的,达到震动最大位置的振幅也不同。一般新机器由于轴承间隙小,润滑不充分,震动比较大,频率也要高一些,而经过磨合的机器,轴承间容易形成油膜,震动点比较固定,振幅也小,而且也比较容易通过。

PS:驾驶时应该尽量避免在共振点附近行驶,即使是不可避免了也要时间尽可能短一些,一般经过比较科学磨合的车共振发生的应该是很小的一段区间,震动也会比较小,对正常行驶影响不大,注意快速通过共振点就OK了 。

www.bizhost.cn
级别: 支柱会员
只看该作者 6楼 发表于: 2005-07-21
级别: 支柱会员
只看该作者 7楼 发表于: 2005-07-21
以下是引用逆水的雨在2005-07-20 16:58:51的发言: X'jr|s^s  
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共振点磨合?没听说过。但是可以通过改变自己的驾驶习惯来减轻共振的影响。但前提是必须容易通过这个震动最强的位置。新机器的共振点和经过磨合的机器是不同的,达到震动最大位置的振幅也不同。一般新机器由于轴承间隙小,润滑不充分,震动比较大,频率也要高一些,而经过磨合的机器,轴承间容易形成油膜,震动点比较固定,振幅也小,而且也比较容易通过。

V'C-'Ythwf  

PS:驾驶时应该尽量避免在共振点附近行驶,即使是不可避免了也要时间尽可能短一些,一般经过比较科学磨合的车共振发生的应该是很小的一段区间,震动也会比较小,对正常行驶影响不大,注意快速通过共振点就OK了 。

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谢大雨!!!
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