赛纳2300公里之人车磨合感受篇 8;pY-j
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发布者: space7d &S
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新车用了一个多月，未添置任何配件，连贴膜都没做。刚开始有许多不习惯，毕竟这是一辆与众不同的车，和我以前开过的车有很多不一样;以往开车总是车一走就换二档，直线加速三脚油门就到三档，不管什么好车烂车，到我手里，红灯转绿灯数秒内把其他车甩在后面。可是，赛纳，我做不到，一方面由于新车，舍不得大脚狠踩油门，另外磨合期未过，车与人均未入状态，有点碍手碍脚的感觉，车一直开的很不爽，见笑了。往往是一挡起步落后了，二三档才追回来，当然二三档以后的动力，很多车都不是对手！但如果是半堵车，紧跟车的话，一档太慢，急踩油门会一顿一顿的，不顺！二档又太快，转速不够，极易拖档，苦恼！首保（1800KM）换原配机油后一挡畅顺多了，但怠速时发动机的噪
音却增大了，郁闷！
缺点：1.方向盘转向不够精确，车流中穿插变线易出偏差；
2.一、二档之间的含接不够畅顺，影响直线加速能力，估计可能是变速箱的匹配问题。
3.内饰不够精美，这点我倒无所谓。
问题：1.左后门要用力才能关得上。
2.莫名其妙的问题，有几次中间的冷气口出暖气，而且有异味，可是空调一直没有打开。
3.方向盘低速时沉，稍高速时轻，不知道较高速会不会变回沉。
4.钥匙打开电源，车载电脑检测后，仪表板上除了手刹、安全带灯外，还有三个灯亮着：制动液、电池、发动机灯，打着火后才熄灭。
重要的问题：二三档收油时的啸声，稍不注意就会出现，怀疑是变速箱匹配不合理造成，这点如果属实，“东风雪铁龙”责任重大！
已解决的问题：首保后，油表准了。
庆幸：方向没有右跑偏，刹车没有异响、车身没有抖动。
优点：Xsara隔音很好，转向灵活，只要肯踩油门，八九十公里左穿右插，非常得心应手，操纵可以随意发挥，虽然至今最高速度只开过140KM，但已经感受到Xsara出色的动力，80～140KM（四档）瞬间就到，耳朵只听见风躁和路躁，发动机安静，如果不是当时车多，不觉间就160KM以上了，有机会再试试。
综合：以上诸多问题，虽然不是很严重，但直接影响到塞纳作为一辆驾驶者之车的声誉。试想，如果一辆有动力而又问题多多的车（不是指塞纳），怎能让酷爱驾驶的人士青睐呢？这点就够厂家深思的了，问题就是我们国内的厂家，不会或者是不愿意这样长远地去想！
虽然缺点、问题说的比优点多，但并非我不喜欢它。相反，却有越用越喜欢的感觉,毕竟它是一辆实实在在的车。 'qE w]l
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