1. 安装后位CF160喇叭
1.1 拆原来的喇叭：
1.1.1 拆后座椅（不拆也可以，但拆了后比较容易操作）
1.1.1.1 拆坐垫：坐垫下面有2个黑扣，分别往外拉即可将坐垫卸下来。
1.1.1.2 拆靠垫：卸下底部靠外的两个螺丝，将靠垫往后上方推一把，即可退出后上部的挂钩，卸下整个靠垫。
1.1.2 拆喇叭饰罩：从喇叭下面拧下4颗螺丝钉
1.1.3 拆喇叭：如果直接用十字改锥拧固定喇叭的4个螺丝钉，很难拧下来，紧得出奇。没关系，用榔头，再喇叭下对准这4颗螺钉，猛敲几下，然后再拧，轻松搞定。另外喇叭线可以直接剪段，也可以用钳子将卡槽卸下来。(差点忘了说，你得找把短柄的改锥，否则后挡风玻璃挡着，没法下手)
1.2 安装CF160：
1.2.1 打孔：同CF160一样的，原配喇叭也是6-1/2寸，但原配喇叭固定座是方形的，对角孔的直径要明显大于CF160的固定座盘，没办法，只能打孔（孔的选择注意远离圆形凹口，并注意喇叭接线的方便，接线柱尽量朝外）。选择2mm的麻花钻头，用手枪转搞定，从行李箱里网上入手。不过为了精确，建议用尖的长钉先敲一个小凹槽后再钻。钻对角的2个空应该够固定了。钻完后用锉刀在孔上部磨平整。
1.2.2 安装喇叭：如果空钻得正好的话，下面放个厚垫圈，可轻松将2枚喇叭原配的螺钉固定住，不过固定前注意喇叭接线柱朝外。
1.2.3 测音频线的正负极：发现原配的喇叭，红线接在负极上，有点奇怪，用伏特表测了一下，发现原配喇叭双双装反（我只知道一正一反不行，不知双双反掉有影响否）
1.2.4 安装接线头：首先试一下线的长度，如果不够长，还得接个一小段；然后用剥线器剥出5mm样子的线头，配上车手送的卡接头（一头固定外面的塑料皮，中间固定铜丝，卡口用小号的一字改锥撬开点，即可轻松插入。）
pek%08VSEU 2. 安装前门的C900喇叭
1.1 拆原来喇叭：
1.1.1 拆门板：门侧边1个，中控1个，门锁拉角1个，靠近轴处有个带帽子的1个，还有一个好像*下外部的吧（忘了）。门锁拉角处的面罩需要取下来先。然后可以用一字改锥沿缝轻轻敲开，里面是用塑料的膨胀钉固定的，可以轻轻敲开。取松后可卸下中控罩，注意里面有个多空插头需要先行取下来。
1.1.2 拆喇叭：连底座一同卸下来。这时问题来了，前门的原配喇叭也是方形的固定座盘，无法同C900的座盘螺丝孔吻合。没办法，还得用钻头....（如果各位网友想换C1000的话，安装过程和这差不多，但要注意，C1000比C900要深，我没具体量过，C900比原配的深很多，前面放了块厚垫圈后才装进去的，如果C1000也放一块垫圈的话，可能会影响后面玻璃的升降，如果垫圈垫得厚些的话，可能会影响面饰的安装，而网饰罩很难改装。）
1.2 安装C900.
1.2.1 安装高音头：将线头往仪表台侧缝插进去，将仪表盘下部卸掉便于安装（手套箱的话，把侧面挡条往里推即可）。别先急着接线，最好这个时候先用喇叭配的双面胶将高音头固定在仪表盘上，再拉紧高音头的线头。
1.2.2 穿线：高音头的线头较短，而分频器车手说装在门内较好，所以还需用一根音频线从仪表台下部，通到门内。这个时候必须找到连接车与门的线筒，剥下固定在车身和门上的套，用根铁丝拽着音频线插入并通过（音频线很软，如直接插入，很难通过），再接上线筒套即可。
1.2.3 巧装分频器：我没有热熔胶，也不知道这玩意怎么使，最早我想用ab胶固定在门外层铁板的下内侧，但想想外侧还准备贴减振板，下部又怕把出水孔堵住了，所以后来想了个奇招，用膨胀螺丝装在喇叭下部*内侧的位置，正好占用一个螺丝空，还不用打洞。
1.2.4 安装低音：原配的前门喇叭和后部喇叭一样，同样是四角的，C900无法直接安装上去，没辙只能在塑料座上打孔，垫上厚垫圈，装上去倒正好。不过装前，一定要现将线接好。
9nH?l{As 好啦差不多了，就此完工。一听效果，确实比原配的喇叭强一个档次，中音比较厚实，高音比较清亮，低音感觉没原配的强（原配的低音有点发闷），但一般听听足够了，等以后有兴趣再上功放和低音。
^;Sy. W&` [此贴子已经被作者于2005-10-10 22:07:10编辑过]
